码头周期只有59天，新一代“广船型”5万吨油船交付启航

8月9日，由中国船舶集团旗下广船国际为白鲸（White Whale）公司建造的5万吨化学品/成品油船首制船交付启航。该船为广船国际自主研发建造的新一代MR船型。参建团队在建造过程中大力推进建模2.0工作，码头周期仅用时59天，刷新了广船国际油船建造的最短码头周期纪录。

为感谢项目团队和全体参建人员的辛勤付出，船东给予公司20万美元的奖励

# 创新优化，实现设计“零收尾”试航

该船配备节能装置及SCR废气处理系统，可进一步降低油耗并满足最新生效的规则规范要求，满足EEDI（能效营运指标）第三阶段（phaseⅢ）要求，是节能环保高效的新一代“广船型”MR油船。

该船研发设计团队通过对广船国际各型MR油船设计方案和船东实际使用需求进行分析研究，对船型设计进行了优化升级，通过制定全流程精细化质量管控措施，大力推行标准化设计，大幅降低了管子设计修改率。

白鲸船技术团队合影

在工艺工法方面，该船大量推广使用一体化吊码，这种吊码既可以满足吊装、翻身要求，又可以作为船体零件，无需拆除，显著减少了吊码安装拆除数量，提高了分段制造效率。

在技术研发和工艺工法团队的努力下，新一代的标准MR船型设计赢得了船东船检的肯定，最终实现了设计“零收尾”试航，为该船在试航后仅用5天时间就达到了交船状态奠定了基础。

# 工序前移，建模2.0成效显著

该船参建团队狠抓总组状态，在总组阶段不仅实现了机舱总段外板油漆、集控室涂装、电缆敷设报验、艉部舵系镗孔等多项工序前移，还实现了上建总段“亮灯见白”，完成四层舱室的家具安装工作。

上建总段亮灯见白

在船坞阶段，该船参建团队延续总组阶段工序前移优势，先后完成了发电机动车、锅炉点火、机舱涂装、全船电缆报验、雷达桅设备安装、上建完整性、全船系统完整性及设备安装报验、救生艇和舷梯负荷试验等多个关键节点，使得各项调试工作得以提前在船坞阶段启动，有效提高了船舶出坞完整性。5月31日，该船货油舱已全部完成打砂作业，顺利实现了船体“零收尾”出坞。

总装部电装课一工段二班班长周坚州正在跟进应急发电机带负荷报验

# 风雨无阻，创造59天最短码头周期

该船出坞后，受到雨水和高温天气影响，建造工作十分紧张。该船参建团队充分发扬“求真务实、担当进取”的企业作风，敢于亮剑冲锋，从7月14日实现主机动车起，几乎每天完成一大节点——16日实现倾斜试验、18日顺利出航开展海试，实现了机装“零收尾”出航。

良好的出航状态为顺利完成试航奠定了基础，在试航过程中，试航团队以“保交船”为目标奋力拼搏，最终在计划时间内完成了全部试航任务。

机装团队合影

试航结束后，面对连续多天高温天气的不利影响，该船参建团队采取错峰倒班作业的方式努力降低一线作业人员的劳动强度，并充分利用夜班时间开展“保交船”攻坚。参建团队以每天消除超过100条收尾意见的速度迅速推进项目进度，仅用5天时间就使该船达到了交船状态。为感谢项目组和参加人员高质高效完成该船建造，船东给予公司20万美元奖励。