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新加坡首艘LNG动力供油船下水,MPA首席执行官为其命名

2019年9月3日,吉宝中国南通船厂,新加坡首艘液化天然气动力的供油船下水,这标志着新加坡的燃料加注船东和经营人Sinanju Tankers Holdings公司发展史上新的里程碑。

新加坡海事及港务管理局(MPA)首席执行官柯丽芬(Quah Ley Hoon)女士,在举行的启动仪式上为这艘7,990载重吨的加注船命名为“Marine Vicky”。柯丽芬女士说,“这是新加坡首艘用LNG作为动力的燃油加注船,这意味着业界开始采用LNG作为船用燃料的趋势。我们很高兴通过“MPA的LNG加注试点项目”来支持新加坡公司如Sinanju和Keppel O&M。我们海事部门也正在通过这些措施,旨在进一步强化新加坡作为全球海运枢纽的作用。“

Sinanju董事总经理朱佳明(Ju Kai Meng)先生说,“随着推出” Marine Vicky“号船,Sinanju正在大胆采取行动,开启使用LNG作为新加坡清洁的替代性燃料用于供油船。这对我们来说是个良好的开端,并且我们鼓励建造更多的燃料加注船,以期使用替代性燃料或其他可持续性方法,意在减少温室气体排放及其对环境的影响。

该轮由三井物产新加坡分公司负责和吉宝签订建造合同,三井物产执行副总裁兼首席运营官Taku Morimoto先生说,“我们对新加坡最先推出首艘双燃料供油船感到非常高兴,这标志着新加坡成为供应清洁船用燃料世界领先者行程中的重要里程碑。 “我们感谢我们的合作伙伴Sinanju和Keppel O&M,以及为”Marine Vicky“号船安全和成功建造做出贡献的所有人员。特别是我们要感谢MPA其对航运业的远见和支持。三井立志创建生态友好型社会,并且我们期待为新加坡海事绿色倡议(Maritime Singapore Green Initiative)做进一步贡献”。

Keppel O&M执行董事Tan Leong Peng先生补充说,“我们在海运业提供环保方案上处于前列,使我们能够用我们的双燃料船方案支持Sinanju。这艘供油船将成为吉宝拟交付的第3艘双燃料船。双燃料技术使其能够更可持续和更经济地运营,更高效地燃料消耗”。 

“Marine Vicky“号船按法国船级社的要求建造,长度为103米,宽19米。其配备了一个55立方米的LNG罐柜,在其甲板上有燃气供应系统以为发动机供气。该船还备有管道和油柜,使其能够载运多种级别的船用燃料货物。按照与埃克森美孚亚太公司(ExxonMobil Asia Pacific)签订为期两年的租船合同,该船将于2020年第一季度开始运营。这将确保埃克森美孚的客户在新加坡水域加油时拥有高质量、合规的燃料选项。

Sinanju董事总经理朱佳明(Ju Kai Meng)先生总结说,“我们今天已完成一个重要里程碑,但我们还要为下一个目标努力,确保我们的船员严格培训遵守规章制度,安全高效地操作LNG燃料。我们将做好充分准备,以助力我们在2021年进行LNG加注的战略规划”。“

 

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