USCG强烈建议采取七项预防措施

船舶燃油系统如果受到水分和其他污染物的影响可能会对船舶运行造成危害，无论是国际航行的大型商船还是内水运营的拖船和休闲船艇，都必须确保供应不含水分和污染物的燃料，否则可能会造成严重灾难。针对这个问题，近期美国海岸警卫队(USCG)发布了一份安全提示。

◆相关事故

USCG在其安全提示中分享了一起案例。一艘拖轮在密西西比河上运行期间突然丧失了动力，此时距离船舶起航大约3小时，距离从岸上设施接收燃料大约3.5小时。幸运的是，这起事故没有对船舶造成重大损害，也没有对船员造成伤害。

随后的事故调查显示，该船油箱和发动机的燃油系统遭到水分严重污染。污染量非常大，以至于船舶发动机先是功率降低最终完全熄火，导致船舶完全丧失动力。

柴油样本中的水分和沉积物污染  图源/USCG

USCG提到，自从100多年前船舶开始使用液体燃料，船舶运营商和轮机长早就了解了燃料受到污染可能带来的危害。幸运的是，燃料质量标准和船载净化/过滤系统的进步已经降低了直接由燃料污染造成的伤亡。然而，船舶发动机设计也得到了改进，导致燃油泵、轴承、气缸、燃烧器和喷射器等零件的加工精度更高，间隙更小。

沉积物和水分等污染物会对使用清洁、无水燃料的设备造成不利影响。此外，由于船舶在运行过程中会不断消耗燃料，因此需要在燃料采购以及系统操作和维护方面持续保持警惕，以维持高质量的燃料计划。

大型船舶在这方面通常占有优势，她们具有充足的空间和动力运行离心净化器，因此能够确保燃料质量。而那些仅在河流或湖泊上作业的小型船舶则并非如此。这些船舶通常只有一个或两个过滤器直接安装在燃料供应管线中，并且这类过滤器在去除水分方面不如离心净化器有效。

◆建议措施

USCG强烈建议船东和运营商采取以下预防措施：

● 确保燃料供应符合发动机制造商对粘度和十六烷值等重要参数的规范，以及闪点和硫含量等相关监管要求。

● 将定期从服务油箱中取样和测试燃油作为船舶周期性维修保养计划的一部分。

● 确保燃油滤清器具备适当的流速和过滤(微米)等级，并确保船上备有充足的备用滤清器。

● 考虑使用双联过滤器系统来实现从堵塞到清洁的切换，并使用过滤器压差计来监测过滤器元件的状况和清洁度。

● 考虑在柴油箱或过滤系统中使用水传感器来监测燃料中的水分含量。这些传感器可以与显示器和警报结合来显示水分超标的情况，并且通常比定期手动采样更能有效检测到水分含量上升。

● 确保提供一种方法定期对加注期间接收的燃料进行采样(通常是通过阀门和管道布置)。

● 制定好一套计划，一旦船舶因为燃油中的水污染而发生发动机熄火，使其能够快速恢复过来。被水或其他杂质严重污染的燃料可能会以多种方式对发动机造成损害，包括后续对润滑油系统的污染。

最后，USCG建议事故调查员和船舶检查人员对这些问题保持敏锐的意识，并且根据需要采取纠正措施。