广州海事局利用创新远程PSC检查模式 滞留低标准外轮

近期，广州海事局利用“远程视频+无人机”检查的创新模式，对靠泊南沙集装箱三期码头的越南籍船舶 “中联富航” 轮实施港口国监督检查，并依法滞留该轮。这也是广州海事局2022年通过远程检查方式滞留的首艘外国籍船舶，保持了对低标准国际航行船舶的高压监管态势。

检查过程

根据远程港口国监督检查程序，广州海事局检查员要求船方在抵港前通过电子邮件提供船舶文书、船员证书、维修保养记录、应急演习训练记录以及指定设备运行的视频图像证据等资料，提前对船方提供的资料进行预检，并根据预检情况制定“远程视频+无人机”的检查实施方案。

此次检查分为两组检查员，一组检查员在码头操作无人机环绕船舶飞行，完成船舶外观检查，包括号灯号型、救生艇筏及降落设备、主甲板、货舱、载重线等检查项目。

另一组检查员通过远程视频连线船长，与持视频通讯设备的船员配合完成对航行设备、无线电设备、应急设备及系统、生活区等区域和设备的检查。

此次检查共发现缺陷7项，经充分采集缺陷证据并与船长确认，认定其中3项属于严重缺陷，检查员按照程序签发远程PSC检查报告，并对该轮实施滞留。

滞留缺陷

缺陷描述：尾灯型号错误，发光弧度超过135°

公约依据：C72-1/R21

"Sternlight" means a white light placed as nearly as practicable at the stern showing an unbroken light over an arc of 135 degrees and so fixed as to show the light 67.5 degrees from right aft on each side of the vessel.

行动代码：30（滞留）

缺陷描述：1号和2号舵机断相报警故障

公约依据：S74-1/CII-1/R30.3

Where a three-phase supply is used an alarm shall be provided that will indicate failure of any one of the supply phases.

行动代码：30（滞留）

缺陷描述：驾驶室桥楼值班报警系统复位按钮设置在非瞭望位置（无线电室）

公约依据：S74-42/CV/R19.2.2.3 

A bridge navigational watch alarm system (BNWAS), as follows:  

.3 ships of 3,000 gross tonnage and upwards constructed before 1 July 2011, not later than the first survey after 1 July 2012.

MSC.128(75) 4.1.3 

Requirement  of reset function:

located in areas of the bridge providing proper look out.

行动代码：30（滞留）

PORT STATE CONTROL

港口国监督检查

广州海事局通过对靠泊广州辖区的外国籍船舶实施远程港口国监督检查，及时发现了船舶安全隐患，实现了疫情防控和海事监管“两手抓、两不误”。此次远程港口国监督检查，首次使用了无人机作为检查工具，有效扩大了检查覆盖面，补强了检查手段，优化了检查效果，为不断完善创新远程港口国监督检查形式提供了丰富的实践经验。

广州海事局将继续探索港口国监督检查工作机制，不断推进远程港口国监督检查形式创新，在满足疫情防控要求前提下，对到港外国籍船舶精准施策，提升“互联网+监管”模式的工作成效，推动构建“陆海空天”一体化安全保障体系。