近期，有两艘船由于违反《海事劳工公约》有关要求，AMSA对这两艘船舶处以禁止入港，小编就AMSA官网发布的信息，在这篇推送中给大家聊聊具体的情况。
Case .1
散货船TW Hamburg轮由于剥削船员工资
澳大利亚禁止其进港
2020年7月24日，AMSA在Gladstone收到有关信息反馈，在船船员就业协议过期并要求公司遣返。同时，国际运输工人联合会向AMSA提供了进一步的信息和帮助。
在检查期间，海员与AMSA沟通，声称他们的工资过低。AMSA在检查期间收集的证据证实了这些指控，并证实欠船员约42000澳元。
在船发现船员有重复的两份海员就业协议，两份协议的工资相差约25%。他们的工资是根据金额较低的协议支付的。
在检查期间，AMSA还发现船上所提供的食品的数量和质量远低于《海事劳工公约》所要求的标准。
厨房和冰箱很脏，整艘船的卫生习惯也很差。
这些船员做出正确决定，拒绝在如此恶劣条件下继续工作，现在正在被遣返。
AMSA代理运营总管Michael Drake表示，这严重违反了《海事劳工公约》，没有维护海员享有体面工作条件的权利。
Drake先生表示：”利用经济优势虐待海员，无异于被身居权位的人剥削。”
“大多数行业营运人为他们的船员做了正确的事情，但对少数不这样做的营运人来说，这是一个提醒，你将被追究责任。”
“自2014年以来，AMSA已经禁止16艘船舶进入澳大利亚港口，其中大多数是因为没有按时足额向海员支付工资。此前，我们因此禁止了Sofia Agia轮，2019年9月，Fortune Genius轮和Xing Jing Hai轮也因总计拖欠海员24万澳元被禁止入港。”
“任何这种情形抵达澳大利亚的船舶都会得到同样的待遇。我们不会容忍在我们的水域对海员的剥削。”
AMSA已经得到确认，TW Hamburg轮的海员已经收到了未付的工资，并已上岸准备遣返回国。该船已经离开Gladstone港，在2021年7月29日之前不准进入澳大利亚的港口。
Case .2
散货船Unison Jasper轮支付海员工资过低
澳大利亚禁止其进港
自2020年7月25日，Unison Jasper轮因违反《海事劳工公约》，一直滞留在Newcastle港口。这些违规行为涉及若干套工资帐的操作和多份有冲突的海员就业协议。
AMSA还发现，船上的食品数量和种类不足，并且投诉程序无效。
2020年7月31日，11名船员行使休假权利，在悉尼接受隔离安排，以便被遣返回国。
这艘船一直被扣留在Newcastle，因为船上没有足够的船员安全驾驶。营运人Unison Marine Corporation现在已经从海外组织了替换船员，这样船只就能满足最低配员要求离开。
运营总管 Allan Schwartz表示，长期滞留该船，对该船的营运人的不合规行为来说，无疑是一种极其昂贵处理措施。禁止Unison Jasper轮进港的决定，是由多种因素和营运人的系统性失误，以及船舶严重违反海事劳工公约导致的。
“我们禁止Unison Jasper轮进港的决定反映了我们对海员虐待的零容忍，”Schwartz先生说。
“我们向营运人传达了一个简单的信息：合理支付船员工资，尊重地对待他们，遵守海事劳工公约的要求，否则你在澳大利亚将不受欢迎。”
“为了维持至关重要的全球贸易运转，海员们做出巨大的牺牲，他们要长时间与自己的亲人分别。”
“用剥夺海员及其家人所依靠的合法工资来回应他们做出的牺牲，是完全不可接受的。”
“我们不能容忍这种事情发生在澳大利亚水域，Unison Jasper轮是过去12个月里第5艘因未按时全额支付海员工资而被AMSA禁止入港的船舶。”
澳大利亚是海事劳工公约的签署国，禁止Unison Jasper轮入港，以及AMSA在过去12个月内对4艘船舶的禁令，表明了澳大利亚对海员福利和福祉的重视。AMSA的立场非常明确，澳大利亚将不会容忍在其海域持续虐待海员的行为。
以上就是最近两起AMSA禁止船舶入港的具体情况，小编就介绍到这里。
11-26 来源：验船师袁晓东 船之友
01-30 来源：信德海事网
01-22 来源：信德海事网
10-20 来源： 蓝盾安检创新工作室
01-01 来源：信德海事网
08-01 来源：蓝盾安检
02-25 来源：阳光安检
06-03 来源：信德海事网
12-31 来源：阳光安检
07-17 来源：CAPT.ZHAO 大新船务
