广州PSC流动工作站对低标准外轮开具首个CIC滞留缺陷

9月3日上午，2019年亚太备忘录CIC检查正式开始的第二个工作日，广州PSC流动工作站对辖区某外籍散货船开展CIC检查并开具了首个CIC方面的滞留缺陷。

缺陷描述 04113——在货舱实际没有积水的情况下，驾驶台的货舱进水报警系统显示所有货舱低位报警的误报警，探头故障。（IN THE CASE THAT THERE WAS NO WATER IN CARGO HOLDS, HOWEVER THE WATER INGRESS SYSTEM IN BRIDGE INDICATED ALL CARGO HOLDS PRE-ALARM.）

在检查过程中，检查员发现该轮货仓进水报警系统显示所有货舱均显示低位进水报警，船员辩称说装货时防止粉尘而喷淋了水所致。检查员则进一步检查发现该轮所装载货物为石油焦，查看其货物资料，属于IMSBC规则定义的B类货物，装载货物十分干燥，不存在货物含水量较多导致货舱报警的情况，在测量该轮货舱污水井水位时发现该轮货舱污水井内水位均不高，污水井处于货舱下方，污水井里的水并没有漫延到货舱内，因此货舱根本没有任何进水，该报警为探头故障导致误报警，系统无法在实际进水的紧急情况下工作，处于失效状态。综合本次检查发现的船舶救生、消防和船舶法定文书方面发现的其他严重缺陷，PSCO依法对该轮实施滞留。

公约依据：SOLAS/第XII章/第12条

在每一货舱内，当水位达到高出任何货舱内底0.5 m时应发出听觉和视觉报警，并在水位高度达到不小于货舱深度15%但不超过2 m时也应发出听觉和视觉报警。