曾任国际燃料工业协会(IBIA)亚洲区经理,新加坡燃料工业的资深人士Simon Neo介绍到,“许多公司将陷入某种财务困境。那些被发现持有过多未能售出的大公司将会陷入困境。现在就如同在玩一个数字游戏。” 据新加坡商业时报方面的报道,一位业内人士表示Hin Leong集团的财政压力可能不限于贸易业务板块。虽然该公司旗下的各个公司都是独立私人公司,但它们都是相互关联的,由同一个人拥有,因此,如果银行取消该集团贸易业务板块的信用额度,那么其他使用这种大宗商品的相关企业也可能受到影响。” 如前文所述,Hin Leong集团提供如下包括:石油产品、船舶燃料供应,储油平台,润滑油,以及海运方面的服务。 之于航运业,我们不得不提Hin Leong集团旗下船舶燃料供应,和海运相关业务。 该集团旗下的船舶燃料供应业务主要是由一家名为OCEAN BUNKERING SERVICES海洋燃料供应(私营)有限公司(简称OBS)在进行。值得一提的是,OBS为新加坡第三大船舶燃油加注公司。 而该集团旗下的原油海运业务是由一家名为OCEAN TANKERS海洋油船(私营)有限公司(简称OT)的进行。 那么本次Hin Leong Trading所遭遇的财务困境给OBS和OT带来了多大的影响呢? 近日,一则消息在各个航运社交圈内流传:Ocean Bunkering Services (Bunker trading arm of Hin Leong Trading) has cancelled all bunker stems in Singapore from 18th April onwards. 那么,此消息是真还是谣言?目前OBS和OT状况如何呢? 下文包含信德海事网独家调查和采访内容: