市场需求回升，指数环比上升——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（
市场需求回升，指数环比上升 10月15日至10月21日 综合指数报收1653点 本期报告截至10月21日,市场需求回升，指数环比上升，本期报告（2022.10.15-10.21）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指[详细]
环比小幅回落——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比小幅
需求保持平稳，指数小幅回落 10月8日至10月14日综合指数报收1608点 本期报告截至10月14日,市场需求保持平稳，指数环比小幅回落，本期报告（2022.10.8-10.14）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船交易活跃导致MR货盘减少，另外来自美西和新加坡的空船增加。东南亚市场仍然低迷，强劲的中东/印西市场将带来一定[详细]
海岬型船舶 上周新货物和交易活动匮乏，海岬型船舶市场走软，船东推动租金价格上涨的努力受挫，尤其大西洋板块。海岬型航线 (5TC) 租金价格相较上上周下跌1,909美元，收报17,965美元[详细]
继续上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
需求回升显著，指数持续上涨 10月1日至10月7日 综合指数报收1633点 本期报告截至10月7日,市场需求持续上升，指数连续三周环比上涨，本期报告（2022.10.1-10.7）新华泛亚航运中国内贸集装[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船舶争抢MR货源，随着十一长假结束，货盘回归，运价有望企稳。东南亚市场同样走低，汽油价格上涨，导致区域内需求[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全部上涨。其中,海岬型船运价指数止跌回升441点,巴拿马型船运价指数上行153点,超灵便型船运价指数上涨43点,灵便型船运价指数微升[详细]
开始上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比上涨
市场需求上升，指数环比上涨 9月24日至9月30日 综合指数报收1608点 本期报告截至9月30日, 市场需求上升，指数环比上涨，本期报告（2022.9.24-9.30）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数[详细]
海岬型船舶 上周，海岬型船舶市场走高，交易活动增加令市场期望持续升温。海岬型航线 (5TC) 租金价格收报19,874美元，相较上上周上涨3,660美元。大西洋板块的市场情绪依然比其他地区[详细]
海岬型船舶 上周太平洋板块交易活动不足够积极，影响到海岬型船舶市场租金价格上涨无力。海岬型航线 (5TC) 临近周末收盘报16,214美元。大西洋板块受到了良好的支撑，租金价格持续[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比基本持平
市场需求平稳，指数环比基本持平 9月17日至9月23日 综合指数报收1570点 本期报告截至9月23日, 市场需求平稳，指数环比基本持平，本期报告（2022.9.17-9.23）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行，日本炼厂开工率走高，出口有望增加，中国第五批出口配额出台的传言，刺激市场再度走高。东南亚市场较为活跃，运价保[详细]
海岬型船舶 市场继续蹒跚上行，租金价格在一波三折中不断走强。海峡型航线（5TC）上周收盘报18,293美元，市场情绪依然乐观。上周早些时候，大西洋板块有几艘从加拿大东部始航的船[详细]
市场需求回升，指数上涨3.42%——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（X
市场需求回升，指数上涨3.42% 9月10日至9月16日 综合指数报收1572点 本期报告截至9月16日，市场需求回升，指数环比上涨，本期报告（2022.9.10-9.16）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行，西方柴油套利打开，吸收LR运力，中国第四批成品油出口配额下发以及可能有后续配额的信息提振市场信心。东南亚市场同[详细]
