波交所每周运费市场报告(2023年2月17日)

海岬型船舶

上周海岬型船舶市场出现巨大负面情绪，周五收盘时海岬型航线 (5TC) 租金价格已由上周开盘的4,432美元下跌至2,246美元。这很大程度上是由大西洋板块造成的，一些租船交易成交价格大幅下跌。然而，这也是因为缺乏货物运输需求。有消息称，船东正在考虑搁置运力，静待市场复苏。随着矿商涌入市场，上周太平洋板块交易繁忙。然而，C5航线开盘租金价格为6.30美元，收盘租金价格为6.05美元。巴西交易活动非常少，有消息称日期在3月底的租船交易价格为16.25美元左右。有消息称，有回程航线货物以负10-12,000美元租金价格租入运力，但从加拿大和哥伦比亚运往远东的货物拖累了市场。闲置运力堆积，船东预计市场近期不会出现复苏。如果没有来自澳大利亚西部和较短航线的常规货物运输新需求，租船收益将会维持在眼下较低的水平。不过，也有人认为目前市场可能已经触底。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市场交易旺盛，但总体而言大多数地区租金价格仍然承受着下行压力。大西洋板块，南美洲始航的船舶交易量相当可观，近期在南美东海岸交船的船舶租金价格为14,500美元左右，另加450,000美元左右空放津贴。亚洲地区始航的船舶方面，市场走势方向几乎没有转变的迹象，船东乐于租出船舶。一艘82,000载重吨的船舶往返澳大利亚，大体租金价格为8,000美元左右，具体取决于交船地点。印度尼西亚始航的船舶交易量较少。一艘75,000载重吨的船舶在菲律宾交船，沿往返航线航行，以7,000美元的租金价格成交。定期期租交易方面，船东寻求短期期租。有消息称，一艘81,000载重吨的船舶从中国华南地区始航，租期6-9个月，还船地点不限，前六个月租金价格为14,500美元，六个月后租金价格为16,000美元。

极限灵便型/超灵便型船舶

上周极限灵便型/超灵便型船舶市场整体感觉更加积极乐观。大西洋板块，美湾地区需求更加强劲，地中海东部谷物运输量增长，拉动了该地区的需求。有消息称，一艘超灵便型船舶在恰纳卡莱交船，经乌克兰开往孟加拉国，以17,000美元左右的租金价格成交。南美地区始航的船舶方面，即期运力明显不足，需求可能出现增长，但现在要说租金价格会出现大幅上涨还为时过早。亚洲地区南方始航的船舶询盘量依然处于较高水平。有消息称，一艘58,000载重吨的船舶在印度尼西亚交船，驶经澳大利亚，在新加坡-日本地区还船，以12,500美元左右的租金价格成交。与此同时，一艘55,000载重吨的船舶从印尼泗水始航，驶经印度尼西亚，在中国还船，以9,000美元的租金价格成交。印度洋地区出现交易活动。一艘56,000载重吨的船舶在塞拉莱交船，开往印度东海岸，以13,500美元的租金价格成交。定期期租交易较少。一艘61,000载重吨的船舶从宾卡西姆港 (Bin Qasim) 始航，租期较短，以接近14,000美元的租金价格成交。

灵便型船舶

灵便型船舶市场上周出现了些许乐观情绪，但有人警示这一乐观情绪只是短暂的。一艘32,000载重吨的船舶从里斯本开往美湾，以8,000美元的租金价格成交。一艘32,000载重吨的船舶从朱尔夫莱斯费尔 (Jorf Lasfar) 开往内姆鲁特湾 (Nemrut Bay)，计划运输钢坯，以6,500美元的租金价格成交。一艘35,000载重吨的船舶在英国交船，开往地中海东部，计划运输废料，以8,150美元的租金价格成交。南美洲其他地区，有消息称一艘35,000载重吨的船舶在巴西培森 (Pecem) 交船，运输钢材在美湾还船，以8,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶供需平衡。有消息称，一艘34,000载重吨的船舶从雅加达经澳大利亚西部运输盐往中国台湾，以9,000美元的租金价格被预订。租家对于长期期租的需求仍然存在。一艘32,000载重吨的船舶从越南始航，包含2-3个载货航程，以10,250美元的租金价格成交。

成品油油轮

中东湾地区，LR2油轮上周一直保持领先地位，市场情绪持续走强。TC1航线运费指数上涨59.94点至WS184.38点，涨幅达48%。西行的TC20航线运费攀升91.7万美元至455万美元。LR1油轮运费水平也随之上涨。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运费指数上涨71.43点，临近周末收盘报WS214.64点。开往英国-欧洲大陆的TC8航线运费跳涨55.8万美元至386.6万美元。MR油轮上周表现良好。TC17航线运费指数再次跳涨33.57点至WS387.14点，往返航程等价期租租金52,518美元/天。

苏伊士运河以西地区LR油轮上周运费也出现上涨。TC15航线运费上涨110万美元至400万美元，往返航程等价期租租金转负为正，回升至17,650美元/天。TC16航线同样保持上涨态势，运费指数跳涨49.29点至WS212.86点，涨幅达30%，往返航程等价期租租金略低于50,000美元/天。

上周英国-欧洲大陆MR油轮交易活动减少，运费有所下跌。TC2航线运费指数下跌28.89点至WS264.44点，TC19航线运费指数同样下跌29.28点至WS274.29点。

英国-欧洲大陆灵便型油轮方面，跨英国-欧洲大陆TC23航线300,000吨油轮运费指数上周飙升91.87点至WS263.75点。

地中海地区，TC6航线上周表现坚挺，询盘量和可用运力供需平衡。截至本文撰稿之时，TC6航线已有好几笔交易以WS265点的运费水平成交，带动运费指数上涨至这一水平。

南北美洲地区，上周MR油轮运费水平略有上涨。TC14航线运费指数回升15点至WS210.83点，TC18航线运费指数上涨17.5点至WS312.5点。与此同时，开往加勒比地区的TC21航线运费上涨35.8万美元至139.2万美元。

VLCC油轮

VLCC油轮市场上周持续上行，部分航线运费回升至去年12月以来的最高水平。中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数上涨8.9点至WS66.32点，涨幅达13.9%。基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金为46,125美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数再次上涨2.44点至略高于WS40点。

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运费指数上涨5.36点至WS65.5点，往返航程等价期租租金44,864美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运费攀升377,778美元，报略高于878万美元，涨幅达15.61%，往返航程等价期租租金35,000美元/天。

苏伊士型油轮

上周CPC至奥古斯塔航线135,000吨油轮运费指数逐步攀升4.22点至WS166.72点，往返航程等价期租租金略低于86,000美元。西非地区，尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮上周交易更加活跃，运费指数上涨11.25点至WS125.34点，往返航程等价期租租金约53,501美元/天。中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运费指数稳定于WS55点左右。

阿芙拉型油轮

北海市场，霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运费指数再次下跌4.68点至WS153.13点，往返航程等价期租租金50,119美元/天。地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运费指数大幅下跌13.44点至WS172.5点，往返航程等价期租租金53,629美元/天。大西洋板块另一侧，美国本土阿芙拉型油轮市场出现喜人反弹。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数上涨25.63点至WS195点左右，往返航程等价期租租金约54,500美元/天。与此同时，科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运费指数跳涨30.31点至WS190点，往返航程等价期租租金49,031美元/天。跨大西洋航线方面，美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运费指数继续上涨33.58点，超过WS200点关口，报WS214.29点，往返航程等价期租租金58,144美元/天。

液化天然气

上周市场上出现了几笔租船成交消息。据悉，一艘160,000载重吨、配备0.15%气化装置的TDFE船舶从澳大利亚北部开往东方地区，租金价格为65,000-70,000美元/天，与上周公布的航线租金价格相符。上周BLNG1g航线表现大体平稳，租金价格上涨6,033美元，收报69,597美元。交易者预计市场会保持这种上涨势头，因为船东不愿再降低租金价格，同时交易开始回暖。

西方地区，弗里波特终于重新开放，开始吞吐2022年6月以来的第一批货物。弗里波特的重新开放将进一步减少可用即期船舶，而且一些即期船舶上上周已经被租赁。运力仓位几周来首次收紧，推高了租金价格。BLNG2g航线租金价格上涨1,988美元，收报55,574美元。不过，我们公布的BLNG3g航线租金价格并无太大变化，为66,227美元，相较上上周上涨639美元。

随着即期运力询盘和租船活动增长，定期期租交易市场开始降温。交船日期较早的船舶运力依然吃紧。随着租金价格上涨，转租商可能会关注项目或极短期期租需求，而不会重新把目光投向定期期租/定期交易。目前据估计，一艘174,000载重吨、配备0.085%气化装置的二冲程船在未来一个月交船，租期12个月租金价格176,500美元，租期3年租金价格165,000美元。

液化石油气

液化石油气市场上周整体较为平稳，东方地区表现略有好转，西方地区租金价格下跌了几美元。BLPG1航线仍有租船交易，而且目前租船日期已经排到了3月。尽管如此，市场仍有可能陷入停滞，东西方之间的租金价格差异可能会缩小。因此眼下西方地区的程租交易对船东更有吸引力。与此同时，BLPG1航线租金价格由90.429美元上涨至94.143美元，往返航程等价期租租金76,400美元/天。

BLPG2航线和BLPG3航线租金价格均略有下滑，等价期租租金收益减少，不过减少幅度很小。休斯顿至法拉盛BLPG2航线公布租金价格为76.8美元，相较上上周下跌1.6美元，等价期租租金80,765美元。BLPG3航线同样表现不佳，下跌超过2美元，收报136.286美元。不过等价期租租金收益受到的影响不大，仅下跌715美元，最终收于64,660美元。