一、市场综述
本周干散货运输市场各船型运价指数继续回调。其中，海岬型船运价指数下跌 947 点，巴拿马型船运价指数下跌 282 点，超灵便型船运价指数下跌 28 点，最终波罗的海干散货综合运价指数(BDI)下跌
253 点，收于 1,366 点，跌幅为 15.63%。
海岬型 18 万载重吨 5 条航线平均日租金 19,341 美元，较一周前下跌 22.56%；海岬型 17.2 万载重吨平均日租金 18,277 美元，较一周前下跌 23.57%；巴拿马型散货船 4 条航线平均日租金 11,183 美
元，较一周前下跌 14.96%；超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 10,478 美元，较一周前下跌3.14%；超灵便型 52K 散货船平均日租金 10,432 美元，较一周前下跌 1.51%；灵便型散货船 6 条航线平均日租金 9,104 美元，较一周前下跌 1.92%。
新造船市场，本周订单数量不多。希腊船东 PANTHEON TANKERS 在韩进重工菲律宾苏比克船厂下单订造了 2 艘 114,000 载重吨阿芙拉型油轮，每艘造价 4,300 万美元，新船将于 2019 年交付。法国达飞轮船在扬子江船业下单订造了 2+2 艘 2,200TEU 集装箱船，每艘造价 2,950 万美元，新船将配置3X50T 克令吊和 600 个冻柜插座，并预留废气洗涤设备空间，交付时间为 2019-2020 年。
散货二手船市场，本周成交船舶依然不少。海岬型散货船“MAIRAKI”(181,016 载重吨，2011 年韩国STX 建造，9 舱 9 口)以 2,750 万美元出售。巴拿马型散货船“VARVARA”(75,321 载重吨，2001 年韩国现代三湖 SAMHO 建造，7 舱 7 口)以 880 万美元出售给中国买家；“POSEIDON”(75,000 载重吨，2002 年韩国现代 HYUNDAI 建造，7 舱 7 口)以 920 万美元出售给中国买家。超灵便型散货船“TOMINIDIGNITY”(53,570 载重吨，2010 年越南下龙 HA LONG 建造，5 舱 5 口，4X36T 克令吊)以 990 万美元出售。两条新造灵便型散货船“JIANGMEN NANYANG 152”和“JIANGMEN NANYANG 153”(39,300 载重吨，江门南洋船舶建造，5 舱 5 口，4X30T 克令吊，预计 2018 年交船)以每艘 1,980 万美元打包转售给法国买家 LOUIS DREYFUS。灵便型散货船“GLOBAL HORIZON”(33,633 载重吨，2010 年日本新来岛SHIN KURUSHIMA 建造，5 舱 5 口，4X30T 克令吊)以 1,195 万美元出售给香港买家。
油轮二手船市场，EURONAV 旗下“GENER8 MILTIADES”(301,038 载重吨，2016 年上海外高桥建造)等6 艘 VLCC 型油轮以总计 4.34 亿美元(包括收购船舶的担保债务)打包出售给美国买家 INTERNATIONALSEAWAYS。
拆船市场，次大陆废钢船价格涨跌并存，对废钢船的渴求冷热不均。孟加拉市场，也许是存货过多的缘故，买家出手并不积极，本周成交依然稀少。印度市场，其国内钢材需求旺盛，废钢船价格继续上
涨，本周顺利成交一些大轻吨船舶。巴基斯坦市场，废钢船价格略微回调，本周未见废钢船交易相关报道，另外，市场再现“重新放开液货船进口”的声音。中国市场，外旗废钢船进口指标依然没有放
开；废钢船价格低至次大陆的一半，即使放开外籍废钢船进口，对附近的小轻吨船舶也没有太多吸引力。
二、新造船市场
三、二手船成交
四、拆船市场
五、波罗的海买卖和拆船估价
六、市场主要机构预测价格
七、波罗的海指数
八、波罗的海干散货船各航线平均租金
九、燃油运输市场
十、国际大宗商品价格指数
十一、波罗的海指数 BDI 走势图
十二、各主要地区燃油
数据源自：深圳世纪环海贸易有限公司
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