【2020年11月19日信德海事船舶管理】
1.【生效】国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则(IBC Code)修正案以及MARPOL公约附则II修正案将于2021年1月1日生效，North保赔协会和BIMCO提醒业界尽早做好准备。
2.【趋势】11月17日，中国航海学会在广州举行的2020年学术年会上发布《中国航海科技发展报告（2020）》，报告指出，未来5至30年是我国航海科技大发展时期，安全、绿色、数字化、智能化将成发展趋势。
3.【能源】国际能源署（IEA）发布最新报告显示，预计2023年，可再生能源在全球电力结构中的占比将超天然气，2024年将超煤炭。
4.【海盗】今年11月西非几内亚湾海域发生了8起海盗袭击事件，海盗作案数量激增。船舶在西非几内亚湾海域发生保安紧急情况时，如可能应第一时间与航运公司或船舶管理公司和公司保安员（CSO）报告，并根据紧急危险程度评估，启动SSAS和MDAT-GOG Watchkeeper等相关方面报警。
5.【事故】11月17日凌晨，印尼渔船“KERINCI INDAH 02”在印度尼西亚巴厘岛最南端约55海里处的印度洋海域与好望角型散货船“CAPE KALLIA”相撞后沉没，有4名渔船船员失踪。据悉该散货船从中国开往澳大利亚黑德兰，当时正处于压载状态。
【2020年11月19日信德海事航情观察】
6.【VLCC】买家对VLCC兴趣降低，克拉克森下调资产价格：造船厂转售的VLCC的评估价为8800万美元，五年船龄的船价格估计为6300万美元，自2020年1月价格达到最高以来，转售VLCC价格下跌了1800万美元。五年船龄油轮的价格下降了1400万美元。
7.【运价】亚欧航线运价飞升，上海出口至欧洲基本港市场运价为1508美元/TEU，较一周前上涨了21.0%。
8.【财报】11月16日，大宇造船发布2020年第三季度财报，公司三季度实现营业收入约合13亿美元，同比下降约26%；实现营业利润约合3030万美元，同比扭亏为盈。
9.【财报】马士基11月18日发布第三季度财报，息税折旧及摊销前利润增长39%，至23亿美元，但营收下降1.4%，至99亿美元。
10.【退关】疫情原因，欧洲等多国的二次封国导致众多港口拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断，运费也随之上涨。在此提醒相关方提前进行退关申请，以免造成额外的经济损失。
【2020年11月19日信德海事船舶管理】
1.【生效】国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则(IBC Code)修正案以及MARPOL公约附则II修正案将于2021年1月1日生效，North保赔协会和BIMCO提醒业界尽早做好准备。
2.【趋势】11月17日，中国航海学会在广州举行的2020年学术年会上发布《中国航海科技发展报告（2020）》，报告指出，未来5至30年是我国航海科技大发展时期，安全、绿色、数字化、智能化将成发展趋势。
3.【能源】国际能源署（IEA）发布最新报告显示，预计2023年，可再生能源在全球电力结构中的占比将超天然气，2024年将超煤炭。
4.【海盗】今年11月西非几内亚湾海域发生了8起海盗袭击事件，海盗作案数量激增。船舶在西非几内亚湾海域发生保安紧急情况时，如可能应第一时间与航运公司或船舶管理公司和公司保安员（CSO）报告，并根据紧急危险程度评估，启动SSAS和MDAT-GOG Watchkeeper等相关方面报警。
5.【事故】11月17日凌晨，印尼渔船“KERINCI INDAH 02”在印度尼西亚巴厘岛最南端约55海里处的印度洋海域与好望角型散货船“CAPE KALLIA”相撞后沉没，有4名渔船船员失踪。据悉该散货船从中国开往澳大利亚黑德兰，当时正处于压载状态。
【2020年11月19日信德海事航情观察】
6.【VLCC】买家对VLCC兴趣降低，克拉克森下调资产价格：造船厂转售的VLCC的评估价为8800万美元，五年船龄的船价格估计为6300万美元，自2020年1月价格达到最高以来，转售VLCC价格下跌了1800万美元。五年船龄油轮的价格下降了1400万美元。
7.【运价】亚欧航线运价飞升，上海出口至欧洲基本港市场运价为1508美元/TEU，较一周前上涨了21.0%。
8.【财报】11月16日，大宇造船发布2020年第三季度财报，公司三季度实现营业收入约合13亿美元，同比下降约26%；实现营业利润约合3030万美元，同比扭亏为盈。
9.【财报】马士基11月18日发布第三季度财报，息税折旧及摊销前利润增长39%，至23亿美元，但营收下降1.4%，至99亿美元。
10.【退关】疫情原因，欧洲等多国的二次封国导致众多港口拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断，运费也随之上涨。在此提醒相关方提前进行退关申请，以免造成额外的经济损失。
