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【每日简讯】INTERCARGO强烈谴责一些承租人拒绝为船员换班提供便利;浮式储油量或将再次上升


1.【附加费】因集装箱短缺,赫伯罗特已宣布,将从11月15日起,针对40英尺高箱,收取每箱175美元的附加费,适用于中国(包括港澳地区)至北欧和地中海的航线市场。由于英国费利克斯托港持续拥堵,亚洲至费利克斯托的运费报价已达当前北欧航线即期运价的5倍之多。
 
2.【锚泊】锚泊作业是船舶安全生产运营中的重要环节,其多发事故和风险主要包括锚泊操纵不当及走锚造成碰撞、搁浅;丢锚/链、锚机损坏、锚链缠绕;损坏水下电缆/管线等设备。了解正确的锚泊程序、运用良好船艺是避免事故的有效措施。
 
3.【拆船】在2020年第三季度,共有170艘船拆解。其中,110艘被卖给了南亚拆船厂,尽管南亚有几家船厂因新冠疫情关闭,拆船活动仍在继续危及工人的生命安全。7月至9月,孟加拉至少有四名拆船工人严重受伤,一名工人丧生。
 
4.【事故】11月2日,珠江口桂山水域18号锚地北面,一外籍散货船与一渔船“粤珠渔运XXX”发生碰撞,造成渔船倾覆,6名渔民落水。广州海事局接报后迅速营救,6名遇险渔民全部获救。
 
5.【换班】国际干散货船东协会强烈谴责一些东南亚地区干散货船承租人拒绝在租船期间进行船员更换。协会称这与整个行业为海员提供基本便利的努力背道而驰。
 
【2020年11月3日信德海事航情观察】
 
6.【VLCC】市场消息人士称,为应对第二波新冠疫情带来的冲击,石油贸易商正在寻租新造VLCC,以便在未来几个月储油。该人士称:新造VLCC运价约为38000-40000美元/天,今年新交付的VLCC很多,运价较低,对贸易商有足够的吸引力。
 
7.【业绩】10月31日,中国船舶发布2020年三季报,公司2020年1-9月实现营业收入374.66亿元,同比下降0.12%,归属于上市公司股东的净利润为1.63亿元,同比下降86.63%。
 
8.【干散货】伦敦船舶经纪公司Braemar ACM近日指出,尽管受供应链中断和港口拥堵问题困扰,主要大宗干散货(粮食、钢铁、煤炭)的运价表现好于其他商品。
 
9.【亏损】近日,日本川崎重工表示,今年第三季度,旗下坂出造船厂亏损39亿日元,已连续2期出现赤字。川崎重工预计,该公司2020财年(截至2021年3月)的船舶海洋业务亏损将达30亿日元。
 
10.【业绩】ONE公布了2020上半财年(2020年4月1日至9月30日)的业绩数据。税后利润为6.82亿美元,去年同期为1.26亿美元,大幅增长441%。
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