【2020年9月17日信德海事船舶管理】
1.【风险】9月16日12时，黄海和东海海域将结束为期4个半月的休渔期，至此，渤海、黄海、东海及北纬12度以北的南海（含北部湾）海域，大量渔船出港捕鱼，将增加海上船舶通航密度，进而增加海上交通安全风险，为此过往船只应提高警惕。
2.【成本】德鲁里预计今年疫情造成的影响将非常显著，船员成本将比正常年度高10% - 15%。包括为使船员换班而发生的额外长途旅行费用；为被困在家里、时刻为上船做好准备的船员支付岗位保留金；COVID-19检测费用；船上增加的个人防护装备成本等等。
3.【条款】波罗的海国际航运公会宣布就造船合同制定一项标准的退款担保，该担保预计将于2021年推出。
4.【船检】日前，交通运输部印发《关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》，旨在落实《交通强国建设纲要》，以推动船舶检验高质量发展。
5.【停业】由于最近新冠病例激增，印度面临氧气供应短缺，多家印度拆船厂被迫暂停作业。
【2020年9月17日信德海事航情观察】
6.【监管】中美海运运价持续猛烈上涨引发监管部门关注，交通运输部将对中美航线进行强监管，要求落实运价备案规范化，运力、航线和班期都要进行备案，航运公司指定的运费以及所有附加费用都要规范合理，需备案进行详细说明。
7.【贸易】美国海关与边境保护局(CBP)9月14日在官网发布声明，禁止从6家中国企业或机构进口棉花、服装、真发制品、计算机零件以及其他商品。此举主要是针对新疆问题。
8.【造船】目前国际造船市场持续萧条，新船需求保持低位。年内来看，在严峻的宏观形势下，新船需求极度有限，1-7月全球累计成交新船订单359艘、1908万载重吨，同比减少51%。
9.【港口】从盐田国际集装箱码头有限公司获悉，该公司8月创下单月吞吐量超142万标箱的新纪录，也创下了全球单一码头单月吞吐量新纪录，吞吐量增幅连续3个月居同行前列。
10.【LNG】未来几十年全球液化天然气需求量将稳步增加，这有赖于亚洲经济增长的推动。伍德麦肯兹公布的统计数据显示，未来10年，LNG需求增加的三分之二将来自中国、印度、巴基斯坦和孟加拉国。
