1. 目前已有16%的集装箱船安装脱硫塔。
据Alphaliner表示，根据国际海事组织即将实施的限硫规定，截至5月底，全球集装箱船队的按数量计算16%以及按运力计算35.7%已经配备了脱硫塔。
2. 零排放渡轮于巴塞罗那港出发。
Grimaldi Lines本周在巴塞罗那港推出了一艘名为“Roma”的邮轮，该邮轮采用了一系列旨在减少对环境影响的技术解决方案，使其成为地中海港口首艘零排放邮轮。
3. ZIM计划到2025年将二氧化碳排放量减少50%。
总部位于以色列的班轮公司以星 (Zim)发布了其首份年度可持续发展报告，强调了其将公司碳排放最小化的优先任务。
4. IMO秘书长表示，可持续发展目标对于改善民生至关重要。
在2019年Nor-Shipping的演讲中，IMO秘书长Kitack Lim表示，平衡和可持续发展的重要性日益增加，同时其还强调了减少航运业温室气体排放的举措。
5. 生物燃料不是Red Funnel渡轮的最佳选择。
英国渡轮运营商Red Funnel已经对其渡轮使用生物燃料进行了九个月测试，但该公司表示，尽管生物燃料可以作为燃烧动力，但供应和立法问题意味着该燃料目前还无法完全适用。
6. 哥德堡港将建造中转码头。
哥德堡港宣布目前正在建设Svea码头，该码头与铁路连接，以便运输木材制品。新码头将在港口的滚装船码头和集装箱码头旁边提供不受天气影响的转运服务，预计将在2020年上半年开始运营。
7. PSA Singapore与EMA合作改善港口运营。
新加坡海事及港务管理局正在与能源市场管理局（EMA）合作，旨在通过提高效率，降低整体能源使用和碳排放来改善新加坡的港口运营。
8. 新技术将帮助航运业达成环境目标。
由于对可持续性和排放要求的日益重视，航运业必须为此做出改变。6月4日在挪威举行的自动化峰会对该问题做出了讨论。此外，在峰会期间，来自国际上的参与者讨论了自动化如何有助于航运业减排。
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