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【2018年3月28日 信德海事航情观察】


1.SeaIntel:马士基航运和赫伯罗特将作出至关重要的决定。
集装箱运输公司马士基航运和赫伯罗特将很快作出是否订购新船的决定,以避免被中远集团等航运公司抢走市场份额。他们或许会选择一个不同的策略。
 
2.摩根大通:超大型船只的抢购愈演愈烈。
投资银行摩根大通表示,上周VLCC大型船只的现货利率上涨了几乎三倍。船只报废仍在继续,但同时新船的数量也在增加。
 
3.Scandlines所有者:费马恩接线隧道将不会改变公司策略。
地区经济的高速增长对Scandline的新股东而言非常重要,合伙人Marcus Avre告诉媒体。费马恩接线隧道将不会对该公司造成困扰。
 
4.经合组织:到2035年,航运业有可能会实现二氧化碳减排目标。
根据OECD国际交通论坛的一份新报告显示,到2035年,航运业将有可能会实现二氧化碳的减排目标。几种不同的方法将会促进减排目标的实现。
 
5.Topaz在经过艰难的一年后,其业绩终于有所改善。
迪拜Topaz Energy and Marine公司首席执行官René Kofod-Olsen表示,该公司在去年遭遇亏损后,如今其业绩终于有所改善。
 
6.媒体:John Fredriksen计划购买Seadrill放弃订购的船只。
目前,John Fredriksen正在进行谈判,以购买一艘价值21亿美元的钻井船。据悉,Seadrill此前取消了此合同。
 
7.DP World将在刚果经营新的港口。
总部位于迪拜的港口公司DP World将在刚果民主共和国的一个新港口拥有30年的特许经营权。
 
8.Stolt-Nielsen聘请新的首席财务官。
Stolt-Nielsen的一位执行官已被任命为该油轮公司的新一任首席财务官。

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