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【2018年3月05日 信德海事航情观察】


1.Tufton Oceanic公司运用简单的商业模式持续盈利。
Tufton Oceanic公司对包括Hafnia Tankers在内多家航运公司都进行了投资。且该公司一直保持着一个较高的利润水平。合作伙伴Andrew Hampson表示:“其商业模式非常简单。”
 
2.特朗普的关税计划对航运业造成影响。
美国计划对钢铁和铝征收大量关税,这将对航运公司造成巨大影响。丹麦航运秘书长Anne Steffensen表示:“美国是我们的第二大市场。”
 
3.普京希望2025年之前北海航线的运输量增长十倍。
俄罗斯总统普京将北海航线的发展列入了议程。他预计,北海航线的运输量将在2025年之前增加10倍。
 
4.Songa Bulk在扩大船队规模后将重点转向盈利。
Songa Bulk在其年度报告中称,在将船队规模扩大至15艘干散货船后,该公司现已将重点转向盈利。
 
5.d'Amico首席执行官“坚信”成品油轮市场将在不就的将来有所改善。
对于成品油轮市场及意大利航运公司d'Amico来说,2017年是充满挑战的一年,该航运公司遭遇了巨额亏损。首席执行官在年度报告中表示,未来几年成品油轮的市场前景将会变得越来越好。
 
6.丹麦当局对马士基石油的销售进行调查。
丹麦政府呼吁道达尔与丹麦能源署“进行对话”,以使其满足常规条件。
 
7.现代重工加入联盟以发展智能航运。
据韩联社报道,现代重工与一家瑞士公司签署了一项旨在加强船舶数字解决方案的协议。
 
8.Cargill和Pacific Basin的限硫解决方案意见不一。
虽然干散货运输商Pacific Basin希望从2020年开始在所有船舶上使用清洁燃料,但大宗商品交易商Cargill认为洗涤器才是最好的选择。

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