1.集团拆分及马士基石油的出售给马士基集团的品牌声誉造成了影响。
根据近23,000名丹麦受访者的调查显示，马士基的品牌声誉在2017年遭受了打击。分析人士表示，集团拆分和马士基石油的出售是主要原因。马士基承认了这一结论。
2.前UASC高管担任Hapag-Lloyd北美地区负责人。
一位曾分别在马士基航运公司和UASC工作过的丹麦高管，将从今年4月1日起成为赫伯罗特北美地区的负责人。
3.日本集装箱联盟迈出第一步。
日本三大集装箱运输公司之间的联盟将在4月1日开始营运。其中一家集装箱运输公司表示，目前已经对客户开放。
4.DNB银行航运和海工领域的不良贷款压力得到缓解。
航运和海工领域的不良贷款一直是DNB银行面临的较大压力，但至少现在得到了缓解，据该银行的财务报告显示。
5.Wood Mackenzie预测未来亚洲海工市场需求将达1000亿美元。
Wood Mackenzie表示，数千个亚洲海上钻井平台将在未来几年迎来退役高峰，而这个行业同时将面临1000亿美元的需求。
6.壳牌公司2017年收入翻一番。
2017年壳牌公司收入猛增，其业绩增长了近两倍。首席执行官Ben van Beurden表示：“我们有能力提供世界级的投资项目”。
7.Damco从马士基供应服务公司聘请新的首席财务官。
在前任首席财务官Tommy M?lgaard离职后，总部位于海牙的马士基旗下物流公司Damco已经从马士基供应服务公司（Maersk Supply Service）聘请了一位新的CFO。
8.马士基家族投资非洲能源企业。
据丹麦媒体报道，A.P.M?ller Capital公司准备进行首次投资，据悉，该公司将对赞比亚的一家能源公司投入5亿丹麦克朗。
