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【2018年1月26日 信德海事航情观察】

1.“泛太平洋运价稳定协议组织”(TSA)将正式关闭。
“泛太平洋运价稳定协议组织”(简称TSA)将于2018年2月8日正式关闭。SeaIntelligence咨询公司的分析师Lars Jensen表示:“鉴于行业整合,这对集装箱运输公司来说是一个合理的决定。”
 
2.马士基:IT平台对所有公司来说都至关重要。
首席执行官迈克尔·怀特(Michael White)向丹麦媒体表示,只有让更多的航运公司参与使用IT系统,马士基与IBM的技术合资企业才能获得成功。
 
3.Clarksons Platou:Euronav表现超预期。
比利时原油运输公司Euronav在2017年全年实现了120万美元的微利。Clarksons Platou表示:“结果比预期的要好。”
 
4.2017年航运公司的外部筹资额大幅减少。
据Marine Money的最新数据显示,2017年航运和海工公司通过发行股票和债券而筹集的外部资本大幅减少。
 
5.马士基钻井公司解雇84名美国员工。
据“休斯敦日报”报道,马士基钻井公司即将裁员84人,因为该公司船舶将不会再在墨西哥湾进行更多的工作。
 
6.腐败案严重影响吉宝船厂2017年业绩。
在一起腐败案件中,新加坡吉宝船厂支付了一亿美元的赔偿金,这使该企业2017年盈利大幅下滑。首席执行官Loh Chin Hua表示这是一个“痛苦的篇章”。
 
7.Nordea:航运和海工部门得到适度缓和。
Nordea银行去年将航运贷款减少23%后,减少了航运和海工部门的赤字,但仍亏损1.36亿欧元。
 
8.违反全球限硫令可能会导致成本损失。
船舶保险公司Marsh警告说,船东如果违反2020年全球限硫令,保险公司将不会对其提供保险。Skuld首席执行官表示,保赔协会是不可能存在偏见的。
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