1、中海石油气电集团与壳牌达成中国大陆首船碳中和LNG交易
中海石油气电集团有限责任公司近日与壳牌东方贸易公司签署采购两船碳中和液化天然气（LNG）资源购销协议，首次为中国大陆引进碳中和LNG资源。为使国内更多的天然气用户有机会使用碳中和LNG，中国海油将于近期在上海石油天然气交易中心进行公开线上竞拍。
2、9月1日起，韩国将在主要港口地区实施减排措施
从2020年9月1日起，在韩国仁川（Incheon）、平泽（Pyeongtaek）-唐津（Dangjin）、丽水（Yeosu）-光阳（Gwangyang）、釜山（Busan）和蔚山（Ulsan）等港口抛锚或停泊的所有船舶，必须使用含硫量不超过0.10%的燃料。
3、日本最大船东三井商船：将削减40艘船舶，但扩张LNG业务！
日本最大船东公司三井商船MOL发布最新管理计划Management Plan，该公司透露，为了应对因为新冠疫情所带来的极大不确定性，该公司决定削减旗下船队规模——最多达40艘。但该公司同时也表示将在LNG领域进行扩张！
4、2050年实现0碳排，马士基成立新型燃料和技术研发中心
航运业要在2050年之前减少整个行业的全球碳排放，成立马士基·麦克-凯尼·穆勒中心来研发新型燃料和技术，以实现零碳排放目标。该中心的联合创始公司包括：ABS、A.P.穆勒-马士基（A.P. Møller-Mærsk）、嘉吉（Cargill）、曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）、三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）、日本邮船（NYK Lines）和西门子能源（Siemens Energy）。 该中心将设在丹麦哥本哈根，A.P.穆勒-基金会提供4亿丹麦克朗捐款以启动该中心的建设。
5、大连港拟换股吸引合并营口港
大连港(601880)6月19日晚间公告，公司与营口港正在筹划由公司通过向营口港全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并营口港并发行A股股票募集配套资金，公司6月22日起停牌。这应该一方面是为了解决同业竞争问题，另一方面是为了进一步增加大两港口之间的协同效应，提高综合竞争力。
6、慧洋海运计划筹集6300万美元用于船舶收购
台湾航运公司慧洋海运（Wisdom Marine）已开始筹集资金，目标筹款6380万美元。根据董事会批准的提议，该公司计划以每股1,000美元的价格出售63,808股股票。Wisdom Marine表示，其打算用现金来购买新船。关于扩大船队计划的更多细节尚未公布。
7、SINOPEC保税船用润滑油入驻舟山港综合保税区
6月20日，首批480吨SINOPEC保税船用润滑油开始卸入舟山港综合保税区公共仓储B区1号仓库，中石化成为首家在舟山港综合保税区内设立保税润滑油仓的企业，也标志着舟山港综合保税区的产业功能进一步拓展。
8、32.5万吨矿砂船“ORE SHANTOU”轮顺利“云交船”
6月24日，中国船舶武船集团北船重工为工银租赁和招商轮船建造的32.5万吨矿砂船“ORE SHANTOU”顺利交付，这是继武船集团北船重工2月份交付1号船、4月份交付2号船后再次交付的第三艘同型船舶。本次“云交船”仪式在北京、香港、武汉、青岛4城5地同步举办。
9、马士基任命白迪勒(Ditlev Blicher)为亚太区总裁
A.P.穆勒-马士基发布最新通告宣布最新任命消息。白迪勒先生（Ditlev Blicher）将于2020年9月1日起担任马士基亚太区总裁。现任马士基亚太区总裁范楚言先生（Robbert van Trooijen）将出任马士基拉丁美洲区总裁。
10、阳明海运：将扩大自有船队比例！
不久前，阳明海运董事长谢志坚在该公司2020年度记者会上表示，待未来时机成熟，营运状况较好时，该公司将设法提高自有船舶比例，从目前的约30％逐渐提升到45％，如此就能进一步减少租船成本，整体营运体质就会变得更好。
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