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海事及航运机构
1. IMO持续关注新型冠状病毒预防
IMO于2月5日在官网显要位置发布了最新的焦点事件，即给海员和航运界预防新型冠状病毒的建议，旨在给相关人员提供预防和远离新型冠状病毒的建议。这是既1月31日IMO发布第4203号、4204号通函件为降低新型冠状病毒感染风险提出建议后，IMO针对新冠的进一步关注，并发布在网站首页显要位置。
2. 中国海事局关于疫情防控期间船舶管理有关事宜的公告
一、海事管理机构、船舶检验机构签（核）发的船舶、船员、船公司等相关证书，如在疫情防控期间到期且无法按期办理年检、审核或者换发的，可延期办理，各级海事管理机构不予行政处罚。
二、对于“四类重点船舶”（即客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船舶）和疫情防控物资运输船舶，如船舶检验证书到期但由于疫情防控原因不能实施现场检验的，船舶所有人或经营人应当加强对船舶的安全自查，及时向船舶检验机构提交自查报告并对自查报告负责。船舶检验机构应当认真审查自查报告，发现问题应及时予以纠正，指导船舶所有人和经营人整改，保证船舶具备安全航行技术条件。
3. ICS发布了关于新型冠状病毒的相关指南。
国际航运公会(ICS)最近发布了限制新型冠状病毒传播的建议。具体来说，该指南遵循了世界卫生组织(WHO)的建议，即如果采取了建议的措施，就不应该有“不必要的国际交通限制”。
4. BIMCO 分析新冠病毒对航运的影响
干散货航运仍然严重依赖强劲的中国进口，中国经济的长期停产将导致工业生产大幅放缓，这将不可避免地加深干散货目前所处的季节性衰退。IMO 2020也在付出代价。中国原油产品进口对油轮运输起着举足轻重的作用。新冠病毒已经对国内石油产品需求造成了影响，坊间证据显示，中国炼油厂利用率在过去一周不断下降，限制了原油进口的需求。
全球主要港口
1. 新加坡宣布禁止中国船员上岸2月1日起生效
为了防止新型冠状病毒感染扩散，新加坡当局禁止中国船员在新加坡港口上岸，不过，船舶依然可以继续停靠。此前新加坡已经在1月31日宣布，将禁止所有中国游客和近期有来华经历的外国人入境。这是全球范围内为遏制新型冠状病毒而采取的最严厉举措。
2. MUA呼吁对抵达澳大利亚港口船舶加强检疫防止病毒感染
澳大利亚海事工会（MUA）近日呼吁，澳大利亚政府应对抵达澳大利亚港口的船舶进行适当的新型冠状病毒感染检查据了解，商船在抵达澳大利亚之前，必须自行宣布任何检疫或生物安全威胁。
3. 美国海岸警卫队通告要求船员留在船上
根据航运企业提供的来自美国海岸警卫队的安全通告显示，美国方面要求，14天内到过中国大陆（香港和澳门除外）的船舶和船员，如果船员没有生病，船舶可以靠泊美国港口，但船员必须留在船上，除非需要进行特殊活动。但美国海岸警卫队认为，如果14天之内，船舶在中国大陆（香港和澳门除外）港口有船员上船的，属于危险船舶，需立刻通报美国海岸警卫队。
4. 山东港口：千方百计购买10000套防护服支援抗疫
面对肆虐的疫情，山东省港口集团牢记国企责任，彰显硬核担当。2月7日，由山东省港口集团捐赠的10000套防护服运抵济南交付省红十字会，将专项用于全省防疫一线医护人员的防护保障。2月6日，山东港口干部职工踊跃参加该集团党委组织的“抗击疫情”爱心捐款活动，短短7个小时内，43380名干部职工合计捐款近450万元。
5. 辽宁港口集团开通应急防疫物资绿色通道
2月1日凌晨，来自韩国仁川的“鸭绿江”轮借助辽宁港口集团开通的应急防疫物资绿色通道，“零待时”靠泊大连集装箱码头。所载4个集装箱、共60万只医用口罩成为新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生以来，大连口岸首次通过海运渠道进口的防疫物资，并将投放到大连市防疫一线。
知名航运企业
1. 马士基宣布：2月底之前，所有员工在家办工！
马士基航运大中华区发布内部通知：为应对当前严峻的新型冠状病毒肺炎疫情，并最大程度保护员工安全和健康，马士基决定2月底之前，所有员工将在家办工！何时恢复在办公室办公，等待另行通知！
2. 信息化“加持”远程办公，中远海运优质服务不间断
信息化“加持”远程办公，让中远海运的优质服务不间断。这一周里，管理部门与业务一线，抗疫前方与后方，在“云端”织成了一张网，尽全力为客户提供及时、优质的服务。
3. 邮轮行业拒绝曾到访中国游客，暂停使用大陆船员
鉴于全球冠状病毒疫情爆发，国际邮轮协会(CLIA)及其60名邮轮公司会员将禁止过去两周去过中国的旅行者登船。该禁令于1月31日生效。CLIA在一份声明中表示:“CLIA的各成员单位已暂停使用从中国大陆来的船员（注：暂停从大陆调配船员上船），并将拒绝任何在过去14天内从中国大陆或经中国大陆来的个人登船，无论是客人还是船员。”
海员防疫建议
1. 人员方面
公司应立即成立应对疫情的专门机构，统一负责防控疫情相关工作，随时关注国家发布的防疫手册；
船员应认真学习相关防范指南，加强自我监测防护，保证个人卫生、充足睡眠、适当锻炼，每日测量体温；
积极配合各港口检疫工作，不怠慢，不逃避，不隐瞒。靠泊之前，船长应事先询问代理港口相关检疫要求，抵港前就应该准备好接受检疫的准备。
2. 设备方面
船员应确保传播通风系统处于良好状态，并加大清洁、灭菌力度，确保生活区域，餐厅厨房、娱乐房间、船员房间等处所得到足够的通风、消毒；
因长期不使用，也导致其缺乏必要的关注，进而导致许多船舶医务室的淋浴、洗脸池、卫生间供排水系统无法正常工作却没被及时发现，船员应加强医务室状况的排查；
公司应做好物品、物资储备，并主动为船舶提供符合规定的口罩、手套、体温计、医用酒精、消毒剂等防护用品。
3. 机制方面
公司应建立疫情防控工作制度和疫情报告处置制度，严格落实各项防控措施；
船方应严格按照体系要求，确保机制24小时畅通，保证无线电或卫星通讯能够及时可用，联络到人；
合理调整船员轮休制度，向在船船员充分说明疫情的特殊情况，暂停船员换班、暂停船员下地、暂停船员家属上船探亲申请，特殊情况换班及时报告。
此外，船舶作为一种特殊、独立的交通工具，消息相对闭塞，沟通略显滞后，船公司应及时向岸基和船舶通报疫情进展，使员工和船员充分了解新型冠状病毒风险，公司还应做好船员情绪安抚工作，避免船舶上产生恐慌情绪。
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