自10月份国际油价站上四年新高后，就如同“过山车”一般直转其下，触及逾一年最低，7周连跌幅度双双超30%。
周五（24日），日产量创记录外加美股重挫，引发美国WTI原油周五创下三年“最差成绩”，收于50.42美元，周跌幅达10.6%。
另一边，布伦特原油收至每桶58.80美元，周跌幅近12%，为3年来最大周跌幅。
持续稳涨两年多的国际油价，在10月份之后迎来黑暗下跌。受此影响，国内船燃市场价格大幅下跌。
上海港某主营供油商今天（26日）价格：
车用柴油-10#（VI）7100元/吨；
车用柴油0#（VI）6800元/吨；
120CST 4950元/吨；
180CST 4800元/吨；
RMG380 5910元/吨。
同比今年最高价格，一个多月时间，柴油降幅1500元/吨，重油降幅1000元/吨。
12月6日，OPEC将在维也纳召开会议，减产将极有可能成为议程的首要议题。有消息称，OPEC正考虑2019年减产140万桶/日，使总产量重新降至3200万桶/天以下。
实际上，欧佩克上周末阿布扎比的会议上可能已经讨论了该问题。尽管OPEC和非OPEC成员国讨论减产，似乎并未有效抑制油价的跌势，因为市场认为这还不足以抵消供应过剩的担忧。
随着国际经济贸易的紧张局势，市场的原油需求已经明显回落，再加上三大产油国续创新高以及美国对于伊朗原油的制裁豁免，导致原油供给的进一步扩大，因此短时间油价仍上行无力。
从某种意义上，可以说12.6欧佩克会议，将决定一段时间的国际原油价格走势。
信德海事专栏作者：田明辉
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