信德海事网1月15日消息，2018年3月6日，马士基航运公司集装箱船舶“马士基浩南”轮报告其集货舱内发生严重火灾。本次事故造成该轮驾驶前部区域以及生活区几乎全部过火，损失严重。 
上图为信德海事网联系人于3月23日该轮被拖往阿联酋杰贝阿里图中拍摄的现场照片
如上图所示，Maersk Honam轮损毁较为严重，此前，考虑到修理难度和修理费用，几乎无修好必要性，直接宣布推定全损。
但据此前信德海事网报道，在事后对该轮的损失评估检查中发现，该轮机舱，主推进系统以及主要机器设备均保持了较好的完整性，因此马士基做出了对该船重建的决定。
昨天这一消息最终得到了马士基官方的确认。
马士基浩南轮曾经的”美颜“
根据马士基昨天发布的一份官方更新消息显示，即将到来的今年2月该轮较为完好的一部分将被运载到韩国现代重工所属船厂进行重建。 
事故发生后停靠于Jebel Ali的马士基浩南轮
马士基方面透露，马士基浩南轮目前已经在阿联酋一家船厂被切割为了两段。
实际上，如信德海事网此前推断，由于该轮为双岛结构船舶，而着火区域又位于该轮生活区前部，这在很大程度上阻碍了火势向船尾大面积蔓延。最大程度上的减少了火势对船舶的损坏。马士基本次更新消息中也透露，该轮从生活区往后的228.5米仍然处于较为良好的状态。
因此马士基计划通过使用中远海运集团中远海运特运旗下的的新光华轮将该段船体运往韩国。马士基初步预计该分段将在今年3月到达韩国，并在今年下半年完成重建工作后投入运营。
而该轮的前半段，亦即包括船艏前部货舱加上生活区分段将仍留在阿联酋船厂进行包括危险货物处理等一系列工作后按照马士基RSRS标准进行拆解报废。但马士基同时也表示目前正在调查和评估相关的拆解方案。
Maersk Honam轮全长约为353米，型宽约为54米，最大载箱量15,262-teu。该轮是马士基航运旗下建造的一系列H型集装箱船舶之一，而实际上该轮于去年8月才从韩国现代重工蔚山船厂（本次也是返厂重建）交付，出事时仍然算得上一艘新船。 
而中远海运集团的新光华轮船长225米，98370dwt，主甲板每平米载重达25吨，是中国第一大、世界第二大的半潜船，完成过多次令人瞩目的海上运输任务。
祝新光华和马士基浩南轮合体一路顺利。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
