2018年，长江干线年货物通过量达到26.9亿吨，较2017年增长7.6%，刷新纪录。此外，长江干线年集装箱吞吐量完成1750万TEU，同比增长6.1%；三峡枢纽通过量1.44亿吨，同比增长3.9%，均创历史新高。
2018年，交通运输部长江航务管理局大力实施《长江经济带发展规划纲要》，长江干线航道建设跑出“加速度”。长江南京以下12.5米深水航道实现贯通并投入试运行，5万吨级海轮直达南京港，10万吨级海轮可减载抵达；武汉至安庆段6米水深航道整治工程等一批重大项目全面开工建设，长江口南槽航道治理一期工程提前半年开工，全年落实建设项目投资28.4亿元。
据了解，交通运输部长江航务管理局先后将宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉、安庆吉阳矶至皖河口河段枯水期最小维护水深分别由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵矶至武汉河段枯水期最小维护水深由4.0米试运行提高至4.2米，黄金水道通航能力进一步提升。
此外，长江干线运输结构进一步优化，长江干线货船平均吨位由去年的1630吨提升至1780吨，江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营，长江干线万吨级泊位增加到587个。
2018年，长江航务管理局推动与沿江7省（市）交通运输主管部门、长江委、中国船级社等单位共同签署并印发《保护长江生态 发展绿色航运行动方案》，提出到2020年，实现绿色航道建设成效明显、绿色港口建设布局合理、绿色船舶发展稳步推进、绿色运输组织方式有效推广，形成长江大保护的强大合力。
与此同时，长江航务管理局在长江全线重拳出击，严厉打击非法采砂、非法捕捞、非法排污、非法倾倒固体废物等破坏生态环境行为，成功侦破多起污染长江环境案件；大力开展非法码头整治行动，配合地方政府关停或拆除非法码头1361座；全面加强了船舶水污染物接收、转运和处置联合监管，加快推广LNG动力船、推进三峡坝区岸电实验区建设；在荆州、鄂州、九江等地组织开展了疏浚弃土综合利用试点，生态航道建设实践效益显现，特别是上海横沙岛八期滩涂整治工程疏浚土吹填持续推进，长江口全年累计吹填疏浚土3407万方，利用率达到57.4%。
2018年，长江干线水上交通事故数量、死亡失踪人数、沉船数量、直接经济损失等四项指标较2017年全面下降，长江干线水上搜救责任区实现全覆盖，人命救助成功率达98.1%。
交通运输部长江航务管理局党委书记、局长唐冠军表示，长江航运改革发展取得的各项成绩来自于党的坚强领导。2018年，长航局系统扎实推进党的建设，支部规范化建设实现了总体达标，荣获“湖北省党建工作先进单位”称号。定点扶贫村——湖北省建始县雪岩顶村提前实现整村脱贫，被湖北省评为支持扶贫工作先进单位。
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