交通运输部总工程师姜明宝介绍，长江口南槽航道可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。
12月29日,长江口南槽航道治理一期工程正式开工,总投资18.77亿元，工期预计两年半。
工程建成后，长江口在现有12.5深水主航道的基础上，新增一条长86公里、水深6.0米、宽度600米-1000米的优质辅助航道。
工人在护底联锁块浇筑现场施工，未来该预制成品将用于南槽治理工程。
交通运输部总工程师姜明宝介绍，该航道可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。
各类船舶正通过长江口南槽航道治理一期工程的施工水域。
长江口南槽航道治理一期工程南槽巷道施工现场。
长江口南槽航道治理一期工程建设工地。
届时，长江口航道将形成北主南辅、相得益彰的良好态势，其总体通过能力将全面提升，从而为“一带一路”建设、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略深入推进提供更为强劲的航运支撑。
根据航道治理对船舶大型化、实载率提升、候潮时间减少、空载超宽船舶分流等四个方面进行测算，未来10年，该工程可产生近40亿元的经济效益，为上海国际航运中心建设和长三角区域一体化发展带来丰厚红利。
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