近日，一份针对2002年-2016年的海上事故研究分析报告强调：海员招聘和培训所导致的问题是造成海上事故发生的一个重要原因，需要引起航运业的重视。

 来自英国卡迪夫大学的海员国际研究中心对来自于英国海上事故调查局MAIB、澳大利亚交通运输安全局ATSB、美国国家运输安全委员会NTSB、以及德国联邦海事事故调查局和丹麦海事事故调查委员会(DMAIB)发布的总计693份海上事故报告进行了研究分析。

据分析报告显示，最常见的海上事故为“碰撞、触碰”占总数的35.8%，其次为搁浅占比17%，火灾、爆炸占比9.8%，以及救生艇所导致的事故（占比3.3%）。

该份分析报告重点指出风险管理系统的失效，比如，不充分的航线设计、沟通失效等都与海员的招聘和培训有密切的关系。报告作者表示，“通常不可能发现沟通失败的根本原因，在一些事件中，信息根本没有传递，而在另一些事件中，可能存在语言或层级方面的障碍。在航运业中，预计提供的更好的培训和改进招聘做法将产生积极影响。”

如果判断失误被认定为一个因素，研究作者认为，更好的培训或更仔细的选择程序可能有助于减少未来的事故。更好的培训也有助于防止涉及技术使用无效、违反规则、维护无效和应急反应不良的事故。

此外，判断失误也被认定为造成事故的一个因素。该分析报告作者认为更好的培训或更仔细的招聘选择程序可能有助于减少未来的事故的发生数量。更好的培训也有助于防止涉及技术使用无效、违反规则、维护无效和应急反应不良的事故的发生。

第三方缺陷也是常见的导致事故的原因，如引航员操作失误、设备设计不良等。该研究报告的作者表示:“可以说，迄今为止，监管机构和执法机构对第三方缺陷的关注还是不够的，这需要航运业做出紧急整改。”

此外，该分析报告还指出，岸上管理人员需要更优先考虑安全问题，而不应太聚焦于商业上考虑(例如，关于气象航路的选择、船员招聘、装卸货等；还应该确保船上随时可获得的可读的设备手册)。

Credit: The causes of maritime accidents in the period 2002-2016 by Acejo, I., Sampson, H., Turgo, N., Ellis, N., Tang, L. (November 2018)

主要数据：

碰撞

造成碰撞的最普遍原因有不充分瞭望（24.6%），沟通失效（15.3%），判断失当（14.1%）以及引航员错误（12.9%）。技术的无效使用所造成的该种事故占比约为24.2%，当然了该原因一般都需要通过调查人员调查后判断得出。

搁浅

沟通失效以及协调不畅是造成船舶搁浅的最常见的直接原因（16.1%），其次是不充分的了望（11.9%），判断失当（11%），疲劳（9.3%）以及技术上的失效（8.5%）。以及第三方比如引航员的错误所导致的事故占比为6.8%。

救生艇事故

最常见的直接原因是“不适当/无效的维护”(26.1%)、培训和经验不足(21.7%)、设计不佳(17.4%)和不当判断(13%)。

火灾及爆炸

风险管理不足是引发火灾和爆炸事故的主要直接原因(27.3%)，其次是第三方缺陷(18.2%)、技术故障(18.2%)和维护不当/无效(16.7%)。