1.油轮运营商对未来18个月市场趋势持乐观态度。
虽然Euronav，DHT和Tsaksos Energy Navigation等多家油轮运营商对未来18个月的市场趋势普遍持乐观态度。限硫令的实施将在明年开始创造更多业务。
2.Nordea将扩大对海工和运输领域的投资。
Nordea公司首席执行官Casper von Koskull承诺，将在未来十年内扩大对海工及运输领域的投资。他表示，这两个领域对该公司发挥着至关重要的作用。
3.MAN开发液体氢燃料技术以减少环境污染。
发动机及设备制造商MAN Energy Solutions开发了一种燃料系统，以实现船舶使用液体氢燃料航行。该项技术能够帮助减少航运业的碳排放量。
4.ONE将在2019年通过新机制向客户征收燃油附加费。
日本航运公司ONE紧跟其竞争对手的脚步，将从2019年1月1日开始向其客户征收燃油附加费，该附加费将使用新的机制计算。
5.海工公司冬季将面临更多困境。
根据挪威媒体Sysla的说法，目前许多海工公司都没有获得合同，他们还将经历几个月的艰难时期。
6.巴塞罗那呼吁该国加入地中海排放控制区。
西班牙城市巴塞罗那呼吁该国加入地中海排放控制区。
7.挪威造船厂获得总价值23.7亿美元的订单。
据挪威媒体报道，到目前为止，挪威造船厂已获得了价值23.7亿欧元的订单。但其中几乎一半的订单都来自同一个造船厂。
8.Crowley Logistics为其船队增加了400个冷藏集装箱。
总部位于佛罗里达州的Crowley Logistics已为其船队增加了400个新的冷藏集装箱。以便应对美洲地区即将到来的易腐货物运输旺季。
(以上消息来源于网络,仅供参考）
