1.埃克森美孚：船东尚未为2020年做好准备。
尽管2020年全球限硫令即将实施，但并非所有船东都为此做好了准备。世界上最大的石油公司埃克森美孚（ExxonMobil）的海洋燃料部门经理Luca Volta表示，这是一个有关理解和沟通的问题。
2.Kuehne + Nagel选择退出收购浪潮。
与DSV公司不同的是，物流巨头Kuehne + Nagel并没有计划参与货运代理公司的收购浪潮。
3.Torm公司与中国造船厂组建合资企业以生产脱硫装置。
成品油轮运输公司Torm与一家中国造船厂建立了合资企业，以生产脱硫装置。据悉，Torm公司将拥有接近30％的股份。执行董事Jacob Meldgaard表示，“对脱硫装置的需求预计将大幅增加。”
4.马士基钻井公司和微软建立新的数字化合作伙伴关系。
据Børsen报道，马士基钻井公司和微软公司已经建立了新的合作伙伴关系，以开发新的数字化平台。
5.Viking Supply在出售船舶后获得利润。
瑞典Viking Supply Ships已经出售了五艘PSV海工船只，这使该公司第三季度利润有所上升。
6.Aker首席执行官承认：我们太早投资Solstad。
Aker公司在2016年投资了Solstad Offshore，如今首席执行官承认对Solstad Offshore的投资为时过早。此前，该公司与债权人就其巨额债务进行了新的谈判。
7.Odfjell预计油轮市场将很快复苏。
Odfjell表示今年油轮市场将扭亏为盈。但第三季度数据显示并没有出现这种情况。
8.分析员：区块链竞争有益于航运业的发展。
分析师Lars Jensen表示，现在两个竞争性的区块链平台有益于集装箱运输业的健康发展，因为它们可以相互推动，为整个行业提供更强大的解决方案。
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