全球五大石油贸易商为：维多集团（Vitol Group）、贡渥(Gunvor)、摩科瑞(Mercuria)、嘉能可(Glencore)、托克(Trafigura)。通过资料查询，对维多集团做个简单介绍。
维多集团（Vitol Group）是全球最大的私营公司之一，1966年创建于荷兰鹿特丹，现总部位于瑞士，主要从事大宗商品贸易，是世界最大的独立原油贸易公司，这是一家私人合伙制企业。
维多是两位荷兰人亨克·维埃托尔（HenkVietor）和雅克·德蒂杰（JacquesDetiger）于1966年在鹿特丹创办的，他们在莱茵河上下游买卖石油产品。二人将维埃托尔的姓“Vietor”与石油“oil”组合起来，给公司起名为“维多”。
维多只涉足能源行业，年收益在1520亿美元（2016年），拥有1700万立方米的仓储用来存储石油，煤，天然气等能源。主要从事石油的实物贸易，在各地区之间损有余而补不足。
维多集团以实物交易、物流和配送为业务的核心，还包括炼油，运输，码头，勘探和生产，发电，采矿和零售业务。平均而言，维多每天处理700多万桶石油和产品——大致相当于世界第三大石油消费国日本（仅次于美国和中国）的日消费量。
维多的业务是samsung（三星集团）的24倍多，然而雇员却只有samsung的百分之一（全球雇员5000人左右）。该公司没有上市股票，极少为人所知。公司只涉足能源行业。公司的年收益在3030亿美元（营业收入最多的私人公司），拥有1700万立方米的仓储用来存储石油，煤，天然气等能源。更神通广大的是该公司可以让ISIS的石油卖到美国。
根据维多集团提供的业绩数字，它在2012年的营业收入为3,030亿美元（营业收入最多的私人公司）。按销售收入算，它是世界最大的私人企业，超过了同样是私企巨头的嘉吉公司（Cargill）和科氏工业集团（KochIndustries）。如果维多上市交易，它报告的营业收入将在2012年的《财富》世界500强排行榜上列第7位，领先于雪佛龙（Chevron）和丰田（Toyota）。贸易行业的利润薄如刀刃，不过公司的股东只有大约350名。
尽管数字让人咋舌，可就连很多石油业内人士都觉得维多公司是个谜。听的最多的是：尽管知道维多这个名字，但对他们了解真的不多”。
维多集团有多大？你可以把这家公司看作推动全球能源市场的一只隐形的手。公司主要从事石油的实物贸易，在各地区之间损有余而补不足。这意味着维多集团远远不止是通过衍生品对原油未来走势押宝。公司每天买入和卖出超过500万桶货真价实的原油。
要做到这一点，需要出色的物流能力。每年维多集团都要包租5,500多个海运航次。每时每刻，它在海上都有超过200艘油轮航行，运送着价值数千万美元的货物。这些船可能面临各种危险，包括海盗、台风以及更为寻常但代价仍然巨大的局面：由机械或天气原因造成的延误。
有一类贸易公司专门填补壳牌（Shell）、埃克森（Exxon）等大石油公司、国有石油生产商和全球各地的数百家小型竞争者之间的空档，维多是这类企业当中最大的。随着原有的综合性石油体系的瓦解，这类贸易在过去几十年内不断增长。
维多交易的能源数量——除了原油，包括汽油、天然气、航空燃料、煤炭，等等——在不到20年的时间里翻了几番。另外维多集团白糖贸易量占全球的7%。在这场大博弈中，维多最有力的竞争对手是瑞士的大宗商品交易商嘉能可（Glencore）。该公司由前合伙人马克·里奇（MarkRich）组建。
维多集团扮演着给全球各地牵线搭桥的角色，在世界各地做买卖，经常在其他公司不愿意合作的国家（政治不稳定）做贸易。近年来，维多开始在包括美国在内的世界各国收购或发展实物资产，包括炼油厂、码头设施、管道等。
维多开始持有资产也是石油业大环境的产物。主要石油公司在不断剥离低利润的“下游”业务，聚焦于高利润的上游开采项目。维多及同业公司正在大批抢购这类资产，给自己增加灵活性——他们将这一理念称为“可选择性”。这意味着维多及其同行可能在能源市场上扮演更重要的角色。
维多的交易员就像一支训练有素的橄榄球队里的四分卫。只要他批准了一桩交易，他就启动了球队中其他成员的一系列动作：有人负责发出合同；受指派的检察员要确保石油正常装船；有人负责从银行拿到信用证以保证付款；还必须有人负责包租货船并进行检查。一桩交易的方方面面都必须有人监督，因为能否营利有可能要看某些细节问题。利润的大小经常取决于货运的管理成本。对每一笔采购或销售都要进行对冲，以限制风险。
信德海事专栏作者：田明辉
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