1.集装箱船队增长率达到三年来的最高水平。
Alphaliner预测,全球集装箱船队的增长率预计将达到2015年以来的最高水平。其主要原因是由于运费水平的上升。
2.Scorpio Tankers在第三季度遭遇巨额赤字。
到目前为止，这家总部位于美国的油轮运输公司已经损失了超过1.7亿美元，仅在第三季度就出现了净亏损7170万美元。管理层再次指出是由于不利的市场状况导致该公司遭遇亏损。
3.日本ONE公司在遭遇赤字后节省数十亿美元成本。
日本ONE公司在成立之初遭遇了困难，但最近该公司表示节省了超过10亿美元的成本。
4.Dorian LPG期望VLGC市场将变的更加平衡。
Dorian LPG管理层表示，该公司在第二季度处于亏损状态，但VLGC市场正在变的更加平衡。
5.收购推动Seaspan2018年收入实现增长。
总裁兼首席执行官陈冰表示，今年早些时候的收购推动了该公司2018年收入的增长。
6.RAL和Eimskip的合作仍未获批准。
在Royal Arctic Line和Eimskip向冰岛竞争管理局提交申请一年半之后，目前仍未获得批准。
7.Topaz在第三季度恢复盈利。
根据首席执行官RenéKofod-Olsens的说法，Topaz Energy和Marine在2018年下半年开始表现的“非常强劲”。该公司收入实现了大幅增长，并扭亏为盈。
8.Paddy Rodgers不支持安装脱硫装置。
与其竞争对手不同，比利时Euronav首席执行官表示并不支持安装脱硫装置。据Euronav最新的中期报告显示，该公司遭遇了巨额赤字，并列出了导致赤字的三个主要因素。
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