1. IBIA表示燃油污染问题与低硫混合燃油无关。
随着2020限硫政策的迫近，以及经历了燃油污染问题后，许多船舶运营商对混合燃油的质量表现出担忧。然而，IBIA指出，“之前发生的燃油污染事件与低硫混合燃油完全无关”。
2. 莱茵河“低水位”对欧洲燃油供应造成影响。
莱茵河目前处于10多年来最低水位，造成油运成本增加，且许多欧洲炼油厂也在经历季节性维护，无疑给欧洲的燃料供应带来了障碍。
3. EIA表示加拿大天然气管道破裂对美国能源市场造成影响。
美国能源情报署(EIA)称，2018年10月9日，英属哥伦比亚附近的Enbridge 's BC天然气管道破裂，对美国西北太平洋地区的天然气供应、发电和炼油产业造成了影响。
4. MSC集装箱船于Scheldt西部水域发生故障。
10月17日，集装箱船'MSC Arushi R.'在荷兰汉斯维特附近的Scheldt水域航行时发生机械性故障，据悉并未造成损失或伤亡。
5. USCG发布商船海员证书丢失处理办法。
美国海岸警卫队国家海事中心发布了一份通知，根据联邦法规，对于因飓风Michael原因导致商船海员证书丢失或损毁的船员可免费申领该证书副本。
6. USCG建议对五大湖引航费用征收附加费。
根据1960年的五大湖引航法案，USCG提出了对2019年航运季引航费征收附加费，以平衡预期的交通量、领航员人数增长、预期的通货膨胀等。
7. 鹿特丹港对欧盟关于优化海上单一窗口环境的规定表示赞同。
11月5日(星期一)，欧洲议会运输委员会对优化欧洲海上单一窗口环境(EMSWe)法规进行了讨论，旨在减少船舶在报告程序上所花费的时间，鹿特丹港对此表示赞同。
8. 国际海事组织对缅甸官员制定海上运输政策进行培训。
10月17日至19日，缅甸官员于仰光接受了关于如何制定国家海上运输政策的培训。国际海事组织将其作为一种良好的管理实践，以指导海事部门进行规划，决策和立法。
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