险情就是命令，厦门港引航站迅速启动应急预案：指挥室立即指令正在17 号浮引航点等待该轮进港的高级引航员全速开赴港外登轮。

受“康妮”台风外围环流影响，厦门港外水域风大浪高、青屿水道潮流湍急，船长399 米的 “达飞郑和” 轮在宽度仅 400 米的航道内漂航，如发生搁浅事故堵塞航道，厦门港将陷入瘫痪状态。

08：30时，两名引航员在大风浪中安全登上“达飞郑和” 轮。此时该轮余速只有4节，引航员凭借精湛操船技艺利用剩余舵效并使用侧推器精确保持船位在进港航道中，顺利与出港的大型集装箱船“松明”轮(YM PINE)会遇。大约十分钟后，经该轮轮机部全力抢修，主机部分恢复但驾控系统依然失灵，只能由机舱手动控制。为避免靠泊时再次出现主机故障，引航员要求船舶在行进中继续抢修，并计划驶抵24#浮附近时重新进行正倒车试验，一旦有问题就驶出航道于鼓浪屿南水域应急抛锚。

9:20，轮船以5节速度驶过主航道24号灯浮，主机正倒车试验顺利完成。引航员向海事局交管中心和引航站报告后，指挥该轮动车进港。

10:30，“达飞郑和”轮安全靠上厦门远海码头。