1.挪威建议实行燃料禁令以防止航运公司的欺骗行为。
几个行业人士说，实行燃料禁令有助于防止航运公司为应对限硫令所做的欺骗行为。挪威正在考虑向国际海事组织提出一项提案，这一举措得到了许多利益相关者的支持。
2.合资公司G2 Ocean正在寻找新货源。
由瑞士航运公司Gearbulk和挪威Grieg Star合资成立的G2 Ocean在今年的上半年一直忙于合并的工作。首席执行官Rune Birkeland告诉媒体，该公司正在寻找新的货源。
3.另一燃料供应商撤离新加坡。
另一个燃料公司决定不在新加坡继续运营，并将离开这个重要的海洋燃料交易市场。这是第三家在短时间内离开新加坡的公司。
4.Carnegie:市场强劲的发展态势已经结束。
瑞士投资银行指出，今年下半年对马士基航运公司来说是非常具有挑战性的。在马士基集团公布其中期报告之前，该银行降低了对马士基的预期。
5.VDR主席：新的经济增长会促进航运业的发展。
德国船东协会会长阿尔弗雷德·哈特曼（Alfred Hartmann）表示，最近全球经济的增长会促进航运业的发展，这似乎表明航运业正在脱离危机。
6.韩国造船厂订单赶超中国。
韩国三大造船企业已经连续两个月在新船订单量方面超过了中国的竞争对手。但是2017年中国的总订单量仍比韩国要多。
7.干散货市场的回暖将一直持续到2018年。
据分析机构“联合航运研究”报道，许多迹象表明今年下半年至2018年的干散货市场将继续保持增长。但新造船仍面临风险。
8.集装箱运输公司距离数字化技术仍有一段距离。
航运业在数字化领域仍没有突破，许多新平台都没有给航运业带来实质性的变化，这远远落后于其他行业，Alphaliner在一篇新的分析中写道。
9.马士基油轮对马士基家族的出售现已完成。
9月份宣布的马士基家族对马士基油轮的收购现已完成，该集团在通知中表示。
10.俄罗斯计划建立直接通往叙利亚的运输航线。
据俄罗斯通讯社报道，俄罗斯正在计划建立直接通往饱受战争之苦的叙利亚的航线。
