信德海事网9月12日消息，今年以来全球糖产量大幅增长。据初步统计数据显示今年全球散糖供应量增加了184万吨，增幅约为10%。

巴西，作为世界最大的散糖生产国却不得不面临这出口下跌的难题。以至于其正考虑将更多的甘蔗转化为生产乙醇。

这将给干散货运输市场带来一些较为不利的影响。

IHS Markit农业分析师Ryland Maltsbarger透露，“从今年4月8月，巴西相较于去年多压榨了5%的甘蔗，但同时该国今年的蔗糖产量却下降了16%，而乙醇产量却提高了38%。”

全球蔗糖产量提高，这也给蔗糖的价格带来了不利的影响。据数据显示12美分/磅的价格为从2006/07年以来的最低水平。更多的甘蔗被用于酿造乙醇，这使得乙醇的价格也出现了下滑，但更多的巴西国内汽车开始使用乙醇作为燃料，这对巴西的蔗农来说仍然是更为的获利方式。

Maltsbarger表示，虽然目前由于技术条件有限，甘蔗转而用作酿造乙醇的量有限从而导致大部分的甘蔗仍将被炼成糖出口，但种种趋势表明，巴西散糖出口将进一步的下滑难以避免。

首先，由于中美贸易战，中国对美国大豆加增了更多的关税，这使得中国贸易商趋向巴西等南美国家购买更多的大豆。一些农民正在转而将原先的甘蔗地该种大豆。

此外，中国在其他方面也在某种程度上阻碍了巴西的蔗糖的出口。Bancosta指出，中国每年仅允许有194万吨的糖用于适用15%的关税。超过这一进口量后进口的蔗糖将进一步面临50%关税，加上其他后续可能产生的保护性关税措施，总计可能最高被增收95%的关税。

目前，从事于散糖进出口的船舶经纪人表示，目前为止，出口仅出现轻微下滑，但预计出口将进一步受阻。“今年的出口量相较于去年出现了轻微下滑，前几年常出现的泊位拥堵情况也没有再见到。”“据我们目前所知，情况将变得更糟。”

根据目的地的不同，巴西的散糖出口可用从 Handysize 到 Ultramax的各类型的干散货船舶，大多数时候使用Supramax散货船。

IHS Markit的数据显示，去年巴西总共出口了大约2900万吨的糖。世界上巴西散糖的前三大出口国分别为孟加拉（去年进口约300万吨），其次为印度和阿联酋。 

另外一个不好的消息是，由于发达国家越来越重视肥胖问题的产生，其实近几年全球蔗糖的需求量增速也出现了多年下滑。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com