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近日欧盟海事局EMSA发布了一份名为《欧盟海员数据评述》的报告，基于2016年欧盟海员的数据对欧盟海员数据做了一个详细的解读。
本报告数据基于欧盟各成员国STCW信息等级系统（STCW-IS)所签发的证书Certificateof Endorsement统计得出，时间截止日期为2016年12月31日。
欧盟海事局表示，这是其第三年发布该报告，为了能够对欧盟海员注册情况发展的趋势进行跟踪，其还将在为未来收集并给出更多的数据分析。
概览：
根据STCW-IS的数据显示，报告期内欧盟各成员国共计有174780名船长以及各级别officer持有欧盟个成员国签发的适任证书。另有87802名海员持有非欧盟国家签发但是经过欧盟成员国背书承认的适任证书EaRs。
因此整体来看，截至2016年末，共有大约25万名船长以及OFFICER可服务于欧盟船旗的船舶。
其中，上述有效证书中，签发数量最多的前五个欧盟成员国分别为：英国（24375），波兰（19518），希腊（17048），法国（14362），意大利（14068）。
此外，签发经过认证证书的EaRs的前五大欧盟国家为：马耳他（55715），塞浦路斯（26935），英国（12564），葡萄牙（6594）。
持有欧盟海员证书的五大非欧盟海员提供国家分别为：菲律宾（29695），乌克兰）19459），俄罗斯联邦（14395），印度（6795）以及土耳其（4875）。
详细情况：
如上文所述，由欧盟签发的有效适任证书数量为174780。
值得注意的是，这其中有5.03%的海员持有适任证书COC是可以同时工作于机舱和甲板部门（传说中的机驾合一）。
另外，很小一部分（约为0.08%）的海员持有了超过1个欧盟国家所签发的适任证书。
持有欧盟各成员国有效适任证书海员情况分布如下：
按照性质分类来看：
其中持有甲板部（船长驾驶员）适任证书的人数为107146，而持有机舱部（轮机员）证书数为73453，而持有可选择部门证书数为2975人。
以下为各国签发适任证书中，甲板部机舱部数量对比。其中，荷兰和德国为机驾合一培养主要来源国。
甲板部按适任船舶等级划分：
55.25%的船长和大副持有适任3000GT以上的证书。
58.91%的轮机员包括电子电气员等为3000kw及以上等级的适任海员。
男女比例
根据欧盟搜集的本次数据并不全面。
各成员国所提交的数据中只有145647（占比83.33%）名海员明确了性别，亦即29133名海员的性别信息并未被区分。
不同性别持有甲板与机舱部适任证书情况如下图：
60%的男性证书持有甲板部（驾驶员、船长）证书。
而40%的男性证书持有者为机舱部。相对较平均。
女性中，超过86.6%工作于甲板部。
不同性别持有证书按任职级别情况如下（甲板部）：
不同性别持有证书按任职级别情况如下（机舱部）：
年龄分布：
上述持有有效船长及OFFICER证书的海员平均年龄为43.4岁，除开24岁以下海员数量之外，其他各年龄段（按十年划分）数量相对一致（各年龄段海员数量占比均在10-14%之间），这么来看，年龄结构还算相对均衡。
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