本月初在东方海外(OOCL)的年中业绩发布会上，该公司新任行政总裁黄小文日前表示，中远海运完成对东方海外收购后首要目标是提高集团在航线网络及采购上实现协同效应，目标将东方海外(OOCL)的运力在中长期提升至100万个标准箱，东方海外联合行政总裁王海民也表示，公司目前的运力为70万箱，目标增至100万箱，目前公司暂时没有新造船的打算，但不放弃未来有新造船计划。

　　信德海事网8月26日消息，据贸易风网近日消息，东方海外OOCL正接近订购一批总价值大约为10亿美元的8艘13,000-teu集装箱船舶。

　　值得注意的是，OOCL将不直接拥有该笔订单船舶的所有权，而是通过融资公司合作的方式与船厂订约。（近日，中国航运资本频频出手，船舶投资组合不断扩大中）此外，为满足日益严格的环保需求，这批新船订单将满足LNG-ready的要求，不安装脱硫设备。

　　此前，信德海事网在《2020限硫！世界前几大集运公司的选择方案基本出炉！》一文中介绍到，全球前几大集运企业为满足2020限硫规定已经初步表达了不同的态度。

　　上月，中远海运已经最终完成了对OOCL的并购成为其下子公司，而如果上述订单最终确认，无疑将为行业传递关于如何应对未来日益严格的环保要求的一个明确的信号。

　　本批次订单将花落谁家？

　　此前，东方海外一直与韩国三星重工以及大宇造船海洋等船厂保持有良好的关系。比如在东方海外最近接收的一系列（6艘）世界最大载箱量的OOCL HONGKONG系列船舶都是由韩国三星重工所建造。吉尼斯纪录！！世界最大集装箱船，看看多震撼？

　　而在OOCL被中远海运并购后，这批新船订单最终将花落一些中国船厂家。

　　贸易风据知情人士介绍，沪东中华可能会最终成为本批订单的最大赢家。实际上该船厂此前已经与OOCL有过建造一系列5,000-teu以及8,000-teu集装箱船舶的合作经历。此外该船厂还在为达飞轮船建造22000TEU的LNG动力超大型集装箱船。

　　当然也有业内人士对本批次订单表示出了怀疑的态度，“中远海运才完成对OOCL的并购，立马就下订单，显得有点操之过急。”

　　然而，也有其他航运消息人士表示，东方海外此前已经进行了一段时间的调查，只是由于本次并购事宜所耽误，该项目被推迟了。

　　而为什么选择订造13000TEU的船舶，有业内人士表示，该类型船舶具有较高的灵活性，能够被部署到大多数的航线上。比如：美国东、西海岸、红海以及南美东部。

　　你知道目前世界上有多少10000TEU以上超大型集装箱船吗？

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