信德海事网8月22日消息，此前信德海事网曾在《414亿＄，1150船！！航运业疯狂整合5年！干散，油轮整合潮将至！！》以及《油轮并购潮即将到来！大佬发话了！！》中表示，航运业中的油轮板块还将面临以及需要进一步的整合。

绿色主题色的BW油轮

　　8月21日，油轮船东公司Hafnia Tankers 在其今年第二季度财务报告中公开表示，正在探索与BW 集团旗下BW Tankers进行整并的可能性。

　　上个月，BW Group从Hafnia Tankers原先的核心股东Blackstone, Tufton Oceanic 以及 Hartmann收购股份后，使得其持股占比从此前36.3%上升到43.5%，成为Hafnia Tankers的主要股东。彼时，BW 首席执行官Carsten Mortensen就曾暗示了Hafnia 和 BW Tankers可能出现的合并情况，称，“我们看到两家公司都有很好的公司文化契合点，两家公司之间也有进一步整并船队的机会，以便于更好的服务于我们的客户。”

　　事实上，一直在渴望着能够IPO的BW Tankers应该来说是非常迫切的对Hafnia Tankers进行整并。

　　尽管如此，据信德海事网了解，目前Hafnia Tankers 与BW Tankers的合并计划目前并没有正式开始实施。

　　
“我们正开始探索合并这两家公司的可能性。我们需要经历一些过程，我们需要看看什么是有意义的。我们现在开始这样做了"。 Hafnia Tankers CEO Mikael Skov在接受媒体采访时如此表示。

　　“与BW Tankers整并是否是Hafnia Tankers方面的愿望？”

　　在被记者问到上述问题时，Hafnia Tankers CEO Mikael Skov表示，“是的，这是我们的希望，我们相信通过整合能够更好的为我们的客户提供服务并最终为我们的股东提供更好的回报。”

　　但Mikael Skov同时也表示，目前很难告诉你们大概需要花多久才能达成最终的协议，但我们将再接下来着手进行此事。

　　据信德海事网了解，Hafnia Tankers 和 BW Group目前都只经营者成品油轮板块的业务，并且此前都呼吁行业需要进一步的整并，这将为两家公司的整并提供较为积极有利的条件。此外，虽然BW集团起源于船王包玉刚，但是目前该公司拥有非常浓厚的“北欧风情”，这与来自于丹麦的Hafnia Tankers 在文化和思维理念上也更容易调和。

　　有知情人士表示，合并后的两家公司未来总部将设在哥本哈根，而事实上BW Tankers CEO Tina Revsbech 以及Hafnia Tankers CEO Mikael Skov也都来自于哥本哈根。而事实上，Mikael Skov也表示，“两家公司都有类似的发展历程，目前都在哥本哈根以及新加坡设有办公室，一旦我们深入到这个过程中，所有的细节都将被解决。”

红色字主题色的Hafnia油轮

　　红配绿，也很搭的嘛。

　　根据Hafnia Tankers官网显示，目前该船东旗下总共拥有+租入运营着37+5艘从handy到LR等各类型油轮，并通过合资公司Vista Shipping拥有4艘LR1型新造船的股份，旗下船队总价值大约为10亿美金。而BW Tankers旗下总共拥有大约40艘LR及MR型油轮，另外还有12艘在建新船订单，旗下船队总价值大约为12亿美元。

　　这也意味着如果两家公司最终完成合并，也就意味一家拥有船队资产价值达到约22亿美金的成品油轮船东巨头的形成，行业集中化程度也将进一步提高。

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