1.马士基集团将马士基油轮出售给马士基家族的控股公司。
由于投资者正逐步减少对成品油船的投资，马士基集团宣布将马士基油轮（Maersk Tankers）出售给马士基家族的控股公司——A.P.穆勒控股（A.P. Moller Holding）。分析人士表示，马士基集团可以在市场复苏时出售。
2.码头工人阻止美国西海岸港口的船舶自动化。
强大的美国码头工会ILWU成功地延缓了洛杉矶和长滩港口的船舶自动化发展进程。一项新法律规定，为获得补贴，港口的环保船舶不能完全自动化或远程控制。
3.Saadé：集装箱市场变得比以往更强大。
法国CMA CGM首席执行官RodolpheSaadé认为，集装箱运输公司在未来几年内不会出现任何危机，目前这些集装箱运输公司正在从收购及经济增长中获益。
4.Wilh Wilhelmsen在石油和天然气领域进行投资。
Wilh. Wilhelmsen公司将投入5.45亿挪威克朗，以将其在挪威海工公司Norsea Group的股权提升至72%。该公司解释说：“我们希望能够更多的接触能源市场，尤其是石油和天然气领域。”
5.经合组织：预计今年世界经济增速可达3.5%。
经济合作暨发展组织(OECD)发布最新预估，世界主要经济体正以多年未见的协同步伐增长，欧元区增速已经追上美国。
6.Kuehne + Nagel计划进行更多收购。
运输和物流公司Kuehne + Nagel目前正在伦敦拓展其资本市场，该集团已经宣布了其战略计划。
7.由于短期投机，Seadrill股价持续飙升。
自从上周宣布救援计划以来，John Fredriksen的Seadrill公司的股价一直在飙升。丹麦银行表示，这可能是由于短期投机造成的。
8.挪威海工市场人员需求旺盛。
随着石油价格的逐渐稳定，挪威招聘机构表示石油和天然气公司的人员需求激增。但是，与危机前相比仍然要低得多。
