12月11日，BIMCO文件委员会宣布已正式通过欧盟海运燃料条例（ FuelEU Maritime ）条款和欧盟碳排放交易体系 (EU ETS) 条款，以供纳入船舶买卖协议。

FuelEU Maritime 和EU ETS对船舶买卖交易影响深远，而此次新条款的制定，旨在为船舶买卖双方在交易过程中提供确定性与保障。

BIMCO副秘书长兼合同部门负责人Stinne Taiger Ivø女士表示： “像 FuelEU Maritime 和 EU ETS 这样的法规体系非常复杂并且正在重塑我们的行业。因此，合同条款的清晰明确至关重要。新推出的条款为交易双方提供了必要的工具，以管理合规义务，规避船舶交易过程中的不确定性。”

这两个条款的制定旨在清晰界定在现行监管框架下的责任归属、费用分担及数据共享义务。与此同时，ETS条款亦可适用于未来可能生效的同类排放交易体系。

2025年版船舶买卖协议的FuelEU Maritime条款明确了卖方在交船时确保合规的责任。该条款包括了披露前一报告周期经核实的合规余额的相关规定，并规定在交船后需提交阶段性的FuelEU报告。

该条款还设有基于正负合规余额进行价格调整的机制，限制交船前预支合规余额，并规定买方有按需提供交付后数据的义务。

自交付之时起，买方将承担FuelEU合规的全部责任，也享有与合规余额的存入、预支和合并相关的所有权利。

2025年版船舶买卖协议的ETS条款为船舶买卖交易中温室气体排放配额相关责任的分配提供了框架。卖方必须遵守交船前所有报告要求，并在交船后提交经核实的阶段性排放报告，并交出所有权转移前产生的对应碳排放配额。

买方自交船之时起承担排放配额的全部责任。该条款还包括一项赔偿规定，旨在保护买方免受因卖方在交船前未遵守合规要求而引发的索赔或责任，以明确权责并确保公平。

BIMCO文件委员会主席Nicholas Fell先生表示： “随着新增条款的制定，BIMCO进一步丰富了碳排放条款组合，以助力行业适应监管变化。与组合中现有条款一样，新条款同样秉持务实原则、凝聚行业共识，在制定过程中广泛听取了各方意见，以确保其在实践中有效运作。”