据悉，巴黎谅解备忘录（MoU）已发布其去年有关航行安全集中检查活动（CIC）的最终报告，称总体结果令人满意。

该活动从2017年9月1日至11月30日开展，成员国注重有关电子海图显示与信息系统（ECDIS）要求的遵守情况，验证导航设备的最低标准，并包括对设备的熟悉度。

导航设备一直被认为是港口国监控（PSC）的检查项目，但导航设备的规定经常受到更改，涉及导航设备的缺陷率在六年期间大约为6.21％，已被指出算高的。在该CIC期间共进行了4,288艘次检查，涉及4,217艘个别船舶。整个CIC滞留率为3.5％（有146艘船舶被扣留）。CIC相关滞留率为1.1％（有47艘船舶被拘留）。

在CIC期间，对来自87个船旗国的船舶作了检查。因CIC相关事项被拘留数量最多的船舶来自巴拿马（9艘次），随后为马绍尔群岛（4艘次）、俄罗斯联邦（4艘次）和多哥（4艘次）。然而被拘留比例最高的船舶属阿尔巴尼亚（占50％）、其次是埃及（25％）、乌克兰（14.3％）和多哥（10.8％）。每次有关CIC问题检查报告的缺陷总数为0.18。

该报告结论认为该CIC提供了可靠证据，即在SOLAS公约第V章有关航行安全要求的CIC检查期间，行业已达到符合具体规定的良好程度。1.2％的相关CIC缺陷率（每次检查报告的平均缺陷数）被认为“令人满意”。

来源：远洋海运网

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