2018年7月4日，一艘油轮在浙江省舟山市的原油接收站卸货。图片摄于7月4日，来源REUTERS/Stringer

与2017年四季度相比，今年一季度的地震勘探合同面积翻了一番，这为物探公司带来了乐观情绪，全球地震船共有约24艘，其中大部分在过去几年中都在苦苦挣扎。然而，复苏之路仍然荆棘密布。虽然当今油价相比2016年的低点已经上涨超一倍，但是除非这一水平得以维持一年以上，否则油气公司（不论规模大小）仍无意钻探新储量。

然而，随着过去6个月油价稳定在60美元/桶以上的水平，中小型独立石油公司如伍德赛德石油公司、科斯莫斯能源公司和图洛石油公司已经开始推动物探需求的上涨。

Polarcus公司拥有一批地震船，其首席执行官Duncan Eley表示，与去年10-12月相比，今年一季度上游公司的招标区域翻了一番，达到4万平方公里。

Eley表示，虽然未来几年天然气需求的井喷将推动第四季度物探工作（尤其在亚太地区）的繁忙，但他对乐观情绪仍保持审慎。

缅甸的天然气项目可能将需要2-3艘地震船，在马来西亚、澳大利亚、印度和新几内亚也存在地震勘察的可能性，埃克森美孚和道达尔计划在这些地区扩建其现有液化天然气基础设施的产能。

与2015年和2016年的萎靡不振相比，当前的形势已经大幅改观。2014年，油价从超100美元/桶暴跌至50美元/桶以下，物探工作的合同签订也戛然而止。

对于世界上最大的地震勘测公司挪威Petroleum Geo-Services（PGS）而言，今年的机遇要好于去年。

PGS投资关系部高级副总裁Bård Stenberg表示：“近期出现的地震勘测业务上涨主要受非洲和巴西地区推动。”随着勘探公司寻求油气田资产的产量最大化，已投产油气田的物探数据（又称4D地震勘测）需求也在增加。

PGS专家称，今年4D地震勘测的工作合约有20-25份，高于2017年的16-17份。大多数位于北海、西非和巴西。

油价是关键

业务量的增加有助于提高企业营收，而当前水平仍远低于油价暴跌前水平。Stenberg表示，目前PGS地震船工作合同利润在息税折旧摊销前利润（EBITDA）的基础上维持收支平衡，而2013年息税前利润率接近30％。

公司高管和分析师表示，要想增加营收，让生产商重新开始钻探新资源，油价将至少需要在当前水平上再维持12个月。

Eley表示：“对我们来说，油价在60美元/桶已经可以产生正现金流，而在70美元/桶就可以调动起客户的积极情绪。”

目前，融资方宁愿看到资本流入开放项目而不是勘探项目， Rystad Energy咨询公司高级分析师ReadulIslam如是说。他补充道，钻探的成本可能远高于地震数据的采集成本，每口井的钻探成本可能高达上亿美元。

马来西亚油气服务公司Sapura Energy副总裁Kevin Robinson表示：“至少在未来一年内，公司经济仍将在60美元/桶的石油项目上运行，因此新建项目的投资将不会出现大幅变动。”

美国页岩油对全球出口量的井喷式增长也限制了新油气储量的勘探热情，从而抑制了物探业务的增长。今年，美国的页岩油产量仍在不断增长，美国也将超越俄罗斯和沙特阿拉伯成为世界第一大产油国。

GE贝克休斯油服公司亚太区总裁Visal Leng指出：“毫无疑问，油价的反弹将催生行业的乐观情绪和信心。“话虽如此，美国页岩油仍将是全球供应的一大干扰因素。”

来源： 海洋能源与工程资讯平台

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