美国航线或将迎来短期运输高峰

在当前的全球贸易形势下，美国航线的集装箱运输预计将在未来几个月出现小幅复苏。航运市场专家拉尔斯·詹森（Lars Jensen）分析认为，受美国与中国贸易战持续变化以及即将实施的新港口费用的推动，未来美国航线或将又经历一波短暂的“迷你繁荣”。

美国贸易政策不确定性

最近几周，美国贸易政策出现了一些变化，给全球货运市场带来不小的冲击。具体而言，美国针对中国的关税仍保持暂停状态，维持在10%直到11月10日；而针对特定商品的关税依旧存在。此外，针对巴西、印度、加拿大、墨西哥等国家的关税政策也有不同程度的调整。这种不确定性导致很多货主在运输计划上出现迟疑，尤其是在美国假期即将来临之际。

假期临近，运输需求激增

按照通常的市场模式，每年6月至8月为集装箱运输的旺季，此时大部分货物都会运送到美国，以备迎接节日销售。然而，由于关税政策的变化，很多货主在是否按原计划发货方面有所犹豫。现在，随着圣诞购物季的临近，货主们面临时间紧迫的局面——如果不立即发货，他们的货物将无法及时到达商店货架上。预计，越来越多的货主将在接下来的几周内增加运输量。

可能引发的需求波动

拉尔斯·詹森指出，类似情况曾在今年5月和6月发生过，那时关税暂停的宣布导致需求短期激增，航运费用随之飙升。（预计8月和9月，尤其是太平洋航线的需求将再次出现类似的波动。

然而，航运公司也面临着调整运力的挑战。在5月和6月的繁忙时期，航运公司增加了太平洋航线的运力，但由于需要时间进行运营调整，需求的激增往往是在新运力加入之前已经开始回落。

事实上，如宁波航运交易所最新一期市场周报中介绍到，本周（8.16-8.22）北美市场虽然整体需求持续平淡，但班轮公司缩减运力投入，货量缺口随之减小，运价窄幅下跌。美东航线运价指数为900.2点，较上周下跌3.2%；美西航线运价指数为963.5点，较上周下跌1.8%。

此次，除了关税暂停的因素，新的美国港口费用政策也将在10月生效，这可能进一步影响运输量。

美国新港口费用对中国船公司影响重大

新的港口费用，即美国对中国船舶进行301调查后预计的收费，也被称为“百万美元费用”，按照此前的计划，预计将在10月开始实施。而该费用的收取也预计航运公司将根据这一政策对航线进行调整，特别是中国船公司如中远海运（COSCO）及其子公司东方海外（OOCL），它们的运费将受到更大的影响。为了减少费用负担，航运公司可能会选择在某些航线上减少美国港口的停靠。例如，COSCO和OOCL可能会选择仅服务加拿大的温哥华港，而跳过美国的西雅图港，以避免港口费用。

事实上，OOCL最近就宣布了一条新的太平洋航线，直接从中国开往墨西哥恩塞纳达港，而不经过洛杉矶或长滩港。这不仅是为了服务墨西哥市场，也有可能为太平洋西南部的美国市场提供运输渠道，而无需承担新港口费用。（详情见：→东方海外TLP8新航线直连亚洲-墨西哥 跨太平洋航线变局！）

随着美国贸易政策的进一步变化，预计航运公司将在接下来的几个月内继续调整运营网络，优化航线布局。尽管面临不确定性，许多货主将在即将到来的假期季节中选择提前发货，从而推动集装箱运输需求的小幅回升。

总的来说，美国航线的运输需求将在未来几个月面临较大的波动，尤其是在贸易战与新费用政策的双重影响下。航运公司和货主都需紧密关注这些变化，以确保能够顺利应对市场挑战。