我国成功救援南海遇险外籍集装箱船 全力守护国际航运大动脉安全畅通

7月28日，一艘利比里亚籍大型集装箱船STRATFORD轮在中国南沙永暑礁西北约190海里海域突发火灾，船上25名外籍船员生命安全受到严重威胁，南海这一国际航运要道面临安全挑战。接报后，海南省海上搜救中心迅速启动应急响应机制，组织多方力量历经近四昼夜连续奋战，成功扑灭火情，确保船员、船舶及航道安全，彰显了中国在国际航运安全保障中的大国担当。

紧急响应：第一时间启动救援机制

火情发生后，海南省海上搜救中心第一时间指导遇险船舶组织灭火自救，同时协调过境该海域的德国籍集装箱船“柏林快航”轮赴现场应急守护，并调动交通运输部南海救助局所属专业救助船艇和救助直升机进入最高等级应急待命状态，随时准备展开行动。此外，中心还发布航行警告，提醒周边船舶避让，并系统梳理船上装载信息，特别是危险货物的分布与特性，为后续科学施救奠定基础。

星夜驰援：打赢深海火场攻坚战

7月29日凌晨，随着火势加剧，STRATFORD轮向岸方发出紧急求救信号。海南省海上搜救中心迅速调派在永暑礁附近190海里应急待命的“南海救116”轮紧急驰援，并派出救助直升机对火情展开现场勘察并实时传输画面。面对火情复杂、远海距离远、海况不利等重重挑战，搜救中心组织消防、应急、船舶等多方专家召开紧急会商，制定降温、灭火、防复燃的综合处置方案，并积极协调船舶、船东及代理公司开展联动处置。

“南海救116”轮抵达现场后，立即使用消防炮对着火区域开展高强度降温作业，随后派出3名专业救助队员登轮实施内部灭火。当日深夜，明火基本扑灭。

严防复燃：坚守火线保障海上安全

7月30日至31日，着火集装箱出现冒烟、复燃迹象，火势一度蔓延。救援力量坚守现场，轮番开展喷水降温、集装箱注水、探火检查等工作。搜救中心持续动态评估火灾对船体稳性及海洋环境可能造成的次生风险，严防爆炸、污染等事故发生。8月1日傍晚，经多轮排查确认，着火集装箱未再复燃，25名外籍船员全部安全。

多层防线：构建南海海空立体救援网络

长期以来，中国政府高度重视南海国际航运通道的安全畅通，常态化部署海事执法力量、专业海上救助力量及航海保障资源，在西南沙岛礁设立应急守备力量，构建了覆盖广、响应快、能力强的海空立体救援体系。

此次成功救援STRATFORD轮，不仅体现了我国在南海区域海上人命搜救、航运安全维护方面的专业能力，也彰显了中国作为国际航运大国积极履行《海上人命安全公约》等国际义务的责任与担当。

目前，“南海救116”轮仍在事发海域执行守护任务，全力保障STRATFORD轮后续航行安全。

公开资料显示，STRATFORD轮悬挂利比里亚船旗，船长334米，船宽42.8米，8,533 TEU。该轮船东公司为Oltmann D GmbH & Co KG，船舶管理公司为CPO Containerschiffreederei，如Skuld船东互保协会。

船视宝公开信息显示，本航次该轮曾挂靠过大连、香港、妈湾、厦门、天津等多个港口。

2025年初以来，较为严重的集装箱船火灾事故集中出现在印度洋和北海区域：1月28日，中国籍“ASL Bauhinia”轮在红海航行途中因危险品爆炸起火，船员无伤害被紧急撤离（详情见：→突发！一集装箱船在红海失火爆炸，所有中国海员弃船获救）；

6月9日，新加坡旗“MV Wan Hai 503”轮在印度喀拉拉海岸近海突发爆炸及起火，导致四名船员失踪，并引发海上污染风险（详情见：→突发！“WAN HAI 503”轮爆炸，4人失踪，50个集装箱被炸飞！）；

紧接着后几天的6月12日，另一艘“MV Interasia Tenacity”轮于6月12日在前往孟买途中起火，疑因未申报的锂电池引发火灾。（详情见：→接连三船出事！又一艘集装箱船遭遇火灾）