背景与任务概述

我轮是2024.08.26刚接手的二手船，船龄11年，船型为散货船，入级中国船级社。因船东变更，需在2024.09.03前完成换证检验，以满足《国际海上人命安全公约》（SOLAS)及船旗国法定检验要求。

本次检验涉及船舶构造，机电设备和安全系统等37项法定项目，其中应急消防泵系统作为SOLAS第Ⅱ-2章强制要求的关键安全设备，其功能性验证是换证检验的核心项目之一。

该泵在空载启动时无法建立真空和水压，会导致检验进度滞后，影响船舶正常营运。

故障排查和处理过程

遵循“由简及繁”原则，首先对抽真空装置进行检查。发现摩擦轮与离心泵间隙正常；摩擦轮表面状况也没有发现有过度磨损。看来只能解体真空装置了。

解体后发现内部滚动轴承存在卡死现象，随即更换卡死轴承，组装其他附件后，启动测试发现真空仍无法建立。到底问题出在哪里？

众所周知，应急消防泵水压不能建立，一般是真空装置功能欠佳或失效导致，经进一步分析和讨论，决定对离心泵进行解体检查。

最终发现离心泵与真空装置相连管路接头处有一块铜制盲板，拆除盲板并完成装复后，启动应急消防泵，真空装置运行30秒内，真空表读数升至-0.06Mpa(标准值≥-0.05Mpa)；离心泵转速稳定至1450r/min后，出口压力逐步升至0.4Mpa(额定压力0.45Mpa),水流流量达标。至此应急消防泵在船舶空载状态下恢复水压建立功能。保证换证检验顺利完成。

故障原因深度剖析

造成应急消防泵空载不能建立水压的直接原因就是这个在真空装置和离心泵连接管路接头处的铜制盲板，它会导致泵腔无法形成负压环境，大气压力无法推动舷外水进入进口管路。

但是前期交船人员为什么要加装这个盲板？经过分析和查看说明书，进口阀为H42X-16C型止回阀（公称压力1.6Mpa,单向流通），现在被替换为Z41H-16C型闸阀（仅具备通断功能）。

为了确认此阀到底是不是闸阀，我们对应急消防泵进口阀拆检，发现此阀确实是闸阀。当舷外海水压力高于泵腔压力，闸阀无法阻止海水倒灌，进而导致：海水经过进口管路→离心泵→抽真空管路→除气罐→应急消防泵间；前期交船人员为规避倒灌风险，错误采用盲板封堵真空管路，形成“防倒灌”与“建真空”的功能冲突。

处理方案

1. 临时防倒灌方案

制定应急消防泵进口阀操作规程，明确：

①. 船舶满载时，需要开航前手动关闭进口阀。

②. 空载或压载状态下，确保进口阀处于全开状态，保证真空装置正常工作。

2.按照说明书立刻申请符合要求的止回阀，待供船后更换。

结论和启示

本次故障是因非规范改造导致的系统性功能失效，核心矛盾在于“防倒灌需求”与“真空建立需求”的冲突未通过合理设计解决。拆除盲板仅为应急恢复手段，唯有恢复进口止回阀的单向功能，才能从根本上消除隐患。

轮机长：党永强  

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