在船舶安全检查中，消防隔离阀缺陷问题频发，尤其在液货船这类隔离阀种类繁多的船舶上更为突出。许多人对隔离阀的设置规范、法规要求模糊不清，以下是常见缺陷及详细解析。

常见缺陷示

0725：货油区域步桥中部泡沫总管隔离阀安装在泡沫炮之后；

0741：机舱处所外消防管总管未按规定设置隔离阀；

隔离阀安装在机舱

0741：船舶尾楼前端受保护区域的消防总管上未设置隔离阀，与防火控制图不符。

隔离总阀要求

所有 500 总吨及以上船舶，均需配备隔离总阀，用于隔离机器处所内外的消防总管。其核心作用是在机器处所失火时，确保外部消防泵或岸基消防水仍能持续供水。

工作状态：

正常保持开启，船舶可通过主消防泵、应急消防泵、国际通岸接头获取消防水；

关闭时，主消防泵仅向机舱供水；应急消防泵和国际通岸接头仅向甲板供水。

布置要求：

必须安装在机器处所外部，可选择以下位置：

1、起居、服务或控制站内；

2、开敞甲板且位于船尾货油舱后端至少 5 米处；

3、若前两者不可行，可设于货油区后 5 米内，但需用永久性钢质构件与货油区隔开。

液货船甲板消防系统隔离阀

1.需在尾楼前端受保护位置设置一个隔离阀；

2.甲板上每隔不超过 40 米需布置隔离阀，以便在火灾或爆炸损坏消防总管时，快速切断受损区域，保障系统完整性。

液货船甲板泡沫系统隔离阀

1.无固定间距要求，但应确保每个泡沫炮都能独立隔离；

2.隔离阀必须设置在靠近泡沫炮之前的泡沫总管上，最大限度保障泡沫炮正常运行；

3.若消防总管与泡沫系统共用管路，每个泡沫炮前均需设隔离阀，可与消防总管 40 米间隔要求统筹规划。