（香港文汇网记者宋伟）信德海事2025绿色航运论坛主论坛24日在辽宁大连举行。香港特区政府运输及物流局副秘书长陈婉雯在论坛上表示，自今年2月中旬香港完成首次LNG船用燃料加注以来，截至4月中已进行3次商业LNG加注，反映航运业对香港在绿色航运燃料加注领域的信心。

香港特区政府运输及物流局副秘书长陈婉雯。 （记者宋伟摄）

「自香港特区政府在去年11月发布《香港绿色船用燃料加注行动纲领》以来，不少加注供应链企业主动与我们对接，希望利用香港独特优势在港开展绿色船用燃料加注业务。」陈婉雯表示，目前香港正积极推进绿色甲醇加注发展，包括将在今年年中发布《绿色甲醇加注工作守则》，并鼓励企业尽快在港首次展开示范作业。与此同时，研究在香港水域提供绿氨、氢气等新一代绿色船用燃料的加注服务。

她直言，当前全球绿色船燃市场发展尚不成熟，供应链远追不上需求。 「不少国际班轮公司和船东向我们表示，希望利用香港自由、国际化的优势与内地深度对接，经香港购买内地生产的绿色船用燃料。」预期到2030年，全球一半可再生甲醇来自中国，其中绝大部分来自中国东北地区。陈婉雯说，香港要打造成为区内首选的绿色船用燃料加注中心，提升其成为绿色友善港口，建立有机共生的绿色燃料交易中心。

香港船舶注册处驻上海区域总监倪钊。 （记者宋伟摄）

论坛上，香港船舶注册处驻上海区域总监倪钊介绍，为鼓励船舶提升管理品质，香港船舶注册处早在2006年即推出吨位年费减免计划，并于2024年进一步推出绿色优惠计划，鼓励香港注册船舶持续减低碳排放。

「从2024年6月28日至2026年12月31日，所有总吨位在5000吨或以上的船舶及在年度营运碳强度评级（CII）中获得A或B级，每艘船每年将获得港币20000元优惠。」倪钊表示，来自2024年8月GIFIS数据显示，在香港注册船舶2023年度运营碳强度评级中，获得A或B级占比已经高达52.2%。

信德海事2025绿色航运论坛汇集全球航运业、新能源产业和船舶工业领域的政策制定者、政府组织、行业协会、研究机构、领先企业以及金融投资方面的专家代表，旨在共同探讨航运业绿色转型解决方案，助力驶向零碳未来。