作者：Jordan Hatch – Loss Prevention Executive
自2026年1月1日起，船舶上含全氟辛烷磺酸（PFOS）的灭火介质的使用和储存将被全面禁止，这是海事环保与健康安全法规的重大进展。该禁令基于《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-2章C部分第10条的修订，具体条款详见海事安全委员会决议MSC.532(107)。
PFOS的危害与特性
PFOS属于全氟和多氟烷基物质（PFAS），俗称"永久性化学品"，难以降解且对环境具有持久危害。
这类合成化学物质会在人体内累积，并可能导致癌症等健康问题。
由于其高稳定性和低表面张力特性，PFAS曾被广泛用于消防泡沫等产品。PFOS常见于船舶使用的水成膜泡沫灭火剂（AFFF）中，用于扑灭可燃液体和固体引发的火灾。
国际法规背景
自2009年起，《斯德哥尔摩公约》已将PFOS列为持久性有机污染物（POPs），要求逐步淘汰。
其他PFAS类物质也陆续被限制，目前欧盟生产的现代AFFF应已不含PFOS。
船舶合规要求
1 更换灭火剂
◢现有含PFOS的灭火剂须在2026年1月1日后的首次检验前完成更换。
◢新灭火剂需符合IMO标准，并持有"不含PFOS"的认证文件。
2 清理系统
◢使用AFFF集中系统的船舶，需彻底清洁储罐和管路，确保无PFOS残留。
◢2009年后欧盟生产的AFFF理论上合规，但仍需核实。
3 检测确认
◢若不明确现有泡沫是否含PFOS，应委托专业实验室进行样本检测。
4 废弃处置
◢含PFOS的旧灭火剂必须移交至经认可的岸基接收设施进行环保处理。
◢船员需提前与港口方协调，确保在法规截止日期前完成合规处置。
总结
操作步骤
存量核查：
成分不明时，需送实验室检测
采购替代品：
系统清洗：
对集中式AFFF系统进行彻底冲洗
合规处置：
在截止期限前完成旧灭火剂环保处理
注意事项
▮未按时更换或处置可能导致港口国监督（PSC）检查缺陷或处罚。
▮替代方案可选择无氟泡沫（FFF）等IMO认可的环保型灭火剂。
查阅完整法规文本：
需要协助筛选合规替代品如PFOS-free灭火剂清单或处置渠道？ 请联系专业供应商或海事管理机构。
（注：本文档为技术通告，具体操作请以主管机关最新指南为准）
