信德海事网7月23日消息，19日，英国能源咨询公司Westwood Global Energy Group发布了一份报告宣称，在2019年至2024年期间，还将有至少528亿美元的资金投入全球的浮式液化天然气（FLNG）项目。

　　Westwood 表示，在项目批准暂停了大约22个月之后，随着市场向更多的参与者开放，第二波FLNG开发高潮即将到来，而相应的投资也必将随之上升。

　　Westwood全球能源集团董事兼油田服务负责人Steve Robertson表示，其中从2019年-2024年，用于建造安装液化船舶的费用将占据其中的大头80%，约420亿美元。

　　“420亿美元的投资将被用于建造安装15艘FLNG，项目完成后将为全球LNG的产量提高47.9百万吨/年。”

　　由于全球经济增长和燃料转换导致的天然气需求正不断增加，加上对能源安全的持续担忧，人们FLNG的兴趣正在激增。

　　“强烈的市场需求已经促使一些承包商签订意向书选择订造此前的备选订单，并将于随后几年里交付。”比如毛里塔尼亚的Tortue offshore以及塞内加尔的Golar LNG项目，正在研究前端工程设计，计划将现有的液化天然气运输船转变为浮式液化天然气设施。

　　Golar LNG项目正联合新加坡吉宝船厂以及BP石油进行。Golar LNG正在准备将一艘名为Gandria的LNG船舶通过吉宝船厂改造成为一艘FLNG单元。随后部署到赤道几内亚的俄斐能源公司计划的福尔图纳项目。

　　今年4月，Westwood发布了另一份市场预测报告称，基于对已批准和即将实施的项目的最新分析数据显示，2018-2022年期间，液化天然气市场项目资本支出（Capex）将总计达到2360亿美元（bn），5年期同比增长14%。作为这2360亿美元的项目投资支出中的一部分，2022年底之前，全球市场预计还需要建造至少154艘LNG船舶。（可参考：→150艘LNG新船大单将至！！市场、海员请准备好了吗？！）

　　Westwood在报告中指出，为了满足日益增长的LNG出口需要，2022年之前，全球LNG海运市场预计还将需要265艘LNG船舶。刨去目前在建船舶订单量，到2022年之前，还需要订造154艘LNG新船。

　　在Westwood最新的这份报告中，该机构表示，对于FLNG的投资高峰期将会在2022年出现，届时将会有110亿美元的资金需要投入进来，其中北美区域是重点投资方向，需投资60美元。

　　事实上，该份报告表示，考虑到美国增加液化天然气出口决心，北美市场将是未来FLNG投资市场的重点区域，45%的投资将被用于该区域项目建设。

　　其次将是非洲以及亚洲区域。

　　Robertson 表示，预计2019年-2024年投入非洲的FLNG项目费用将达到154亿美元。而大约80-90亿美元的资金将被投入亚洲区域。

　　因此总的来看，从2019年-2024年的5年内全球范围内的FLNG项目投资将达到约528亿美元。

　　Robertson 表示，预计大约18个国家将在预测期内安装第一批浮动进口船舶。包括经济前景的改善、供应链成本节约和FLNG技术的成熟等几个积极因素将支持在未来24个月内批准项目的增加。

　　此外，Robertson 还表示，新一波投资也带来了融资的变化。

　　由于早期项目发展的规模和技术复杂性等风险性的存在，只有那些大型国有石油公司和独立石油公司在资产负债表融资基础上才能推进项目。随着更多的FLNG单元投入使用，我们看到项目结构和融资方式正在向已经完全成熟的FPSO市场模式转变。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com