近期，红海、亚丁湾和阿拉伯海区域安全形势严峻，胡塞武装于3月12日宣布，恢复禁止所有以色列船舶进入红海（相关阅读：警告！胡塞武装重启禁令，红海再度拉响“警报”），进一步加深了该地区的紧张局势。利比里亚船旗国向广大船舶运营者发出警示。

在过去几个月里，有多艘在红海、亚丁湾和阿拉伯海进行无害通过的船只受到了威胁和袭击。多次有无人机发射导弹，并且有船只被要求掉头驶向也门。

对船只的威胁包括反舰导弹、反舰弹道导弹、水上简易爆炸装置和无人机。也门沿海已部署了水雷，并且在极少数情况下，水雷会脱离系留装置并漂入航道。也有关于无人水下航行器的报告，不过尚未有船只被这些装置攻击。

最为危险的区域集中在也门红海沿岸附近，不过100海里外的海域也并非绝对安全。船东、运营方以及船员们务必时刻保持警惕，深刻认识到在这片海域航行所面临的巨大风险。          

为维护航行自由，“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian’，OPG）已在南红海启动。由联合海上力量（CMF）下的国际海军部队，在联合特遣部队153的指挥下执行此项任务。在此期间，南红海区域的联军军舰和飞机数量显著增加，过往船只应留意这一变化。          

利比里亚籍船只在该海域航行时，必须将安保等级提升至3级，并严格执行船舶安保计划中的所有防护措施。同时，美国海军中央司令部巴林分部提醒，红海部分区域，特别是南红海北纬12至16度、东经46度以西以及曼德海峡，商船面临的威胁程度极高。公司需谨慎决定是否航行，若选择继续航行且关闭AIS系统，应每2至3小时向美国海军中央司令部报告位置信息。      

关于AIS系统的使用，船长需谨慎权衡。国际海事组织虽规定在特定情况下可关闭AIS，但胡塞武装民兵对开启或关闭AIS的船只均有袭击行为。关闭AIS虽能增加追踪难度，但船只遇险时也更难获得支援。因此，将AIS数据限制在必填字段并省略下一个停靠港口信息，不失为一种可行策略。

 多渠道报告与登记

所有船只应依照行业最佳管理实践（BMP），向英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告，并向印度洋海上安全中心（MSCIO）登记，同时积极听取联军部队建议。《最佳管理实践5》（BMP5）将持续为航行安全提供指导，协助制定威胁和风险评估，降低安全威胁。

紧急情况应对方面，船只可拨打美国海军中央司令部作战值班电话（+973 - 1785 - 3879）、海军航运合作与指导机构（NCAGS）主值班电话（+973 - 1785 - 0033）或应急移动电话（+973 - 3940 - 4523），也可通过电子邮箱（m-ba-cusnc-ncags@us.navy.mil）联系。          

港口内外安保等级设定

当船只在领海内或停靠于英国海道测量局海图Q6099划定的高风险区域内港口时，船长应按港口国当局要求设定安保等级，也可根据实际情况实施更高等级安保措施。在领海外或高风险区域外港口时，利比里亚籍船只应保持安保等级II运营，安保等级变更需及时报告给船旗国管理机构。

利比里亚海事管理局还建议相关方持续进行航前威胁和风险评估，参考船舶风险评估组织的最新信息。有条件的船只可考虑聘请经授权的私营海上安保公司，在高风险区域航行时增加安全保障。

在通过西印度洋、索马里海域、亚丁湾、阿曼湾和红海之前，船只应联系亚丁湾海上安全中心（MSCHOA），并提前向UKMTO登记。

印度洋海上安全中心（MSCIO）的联系方式为：电子邮箱postmaster@mscio.eu，电话+33(0)298 220 220 、 +33(0)298 220 170，传真+44 1923 958520 ，网站www.ukmto.org；

UKMTO的登记方式为：电子邮箱watchkeepers@ukmto.org，电话2392-222060、+971-50 -552-3215，传真+44 1923 958520。

若遭遇安保事件，务必及时告知利比里亚国际船舶及公司注册处（LISCR）安保部门，联系方式为：美国弗吉尼亚州杜勒斯市印第安溪大道22980号200套房，邮编20166；手机+1 571 495 5944 ，办公电话+1 703 790 3434 ，传真+1 703 790 5655，电子邮箱Security@liscr.com，网址www.liscr.com 。

在这片危机四伏的海域，安全航行至关重要。请各位相关方务必严格遵守利比里亚海事管理局的各项规定与建议，保障人员与船只安全。

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信德海事安全综合报道