今年的油轮市场难言景气，为了积极应对这一段“艰难时光”纷纷使出妙招，改善公司流动性。

而油轮大船东Scorpio Tankers无疑对“售后回租”这样的融资方式情有独钟。

近日，Scorpio Tankers宣布又与某融资机构（暂未透露）为旗下6艘MR型以及1艘LR型成品油轮签署了售后回租协议。值得一提的是，据信德海事网跟踪显示，这是该公司在近两个月内签署的第4份类似协议。

根据该份协议，Scorpio将该批船舶售出后再光船租进，并在第三年后享有开始回购的权利，且必须在合同期完成后强制回购。

该公司介绍，本次交易后，在偿还未偿债务后，该公司的流动性状况将得到进一步的改善——4200万美元。

涉及本次交易的7艘船分别为STI San Antonio, STI Benicia, STI St. Charles, STI Yorkville, STI Mayfair ， STI Duchessa等5艘MR型成品油轮以及LR2 型成品油轮STI Alexis。

如上文所述，本次交易是这家美股上市航运公司2个月来的第四次类似交易。今年5月18日，该公司首先和中航租赁AVIC（5艘），随后于5月29日与华融航运金融租赁（6艘），和6月6日与招银租赁（6艘）分别签署了售后回租协议。更早之前2017年9月该船东与交银租赁也就5艘成品油轮签署了售后回租协议。

去年5月，该公司宣布从Navig8 Product Tankers手上购入其下27艘成品油船，总价约为11亿美金。成为全球最大上市成品油船航运公司。（详情见：→130艘！世界最大成品油轮上市船东诞生！！）

截至目前，Scorpio tankers目前自有+融资租赁着共计109艘成品油轮（包括38艘LR2 tankers, 12艘 LR1 tankers, 45艘 MR tankers以及 14 艘Handymax tankers)，平均船龄为2.9岁，另外还通过期租以及光船租进17艘（包括2艘 LR2 tankers, 8艘 MR tankers 以及7艘 Handymax tankers。）
（延伸阅读：→414亿＄，1150船！！航运业疯狂整合5年！干散，油轮整合潮将至！！）

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