01 概述   

本文基于2025年1月期间中国港口船舶PSC检查滞留数据（见原文链接），分析了滞留原因、高频缺陷类型、船旗国分布等关键信息。

02 总体统计

总滞留船舶数 : 42艘（涉及15个船旗国）  

.1滞留港口及占比 

上海：以集装箱船（如HMM PEARL、MSC KAYLEY）和散货船为主，固定灭火系统（07109）及消防演习（04109）是主要滞留缺陷。 

深圳：多涉及救生艇（11101）和固定灭火系统（07109）等滞留缺陷。 

青岛：集中发现防污染（MARPOL Annex VI）和通风筒、空气管等载重线公约缺陷（03108）。 

.2 滞留船旗国及占比

巴拿马：18艘被滞留船舶中，12艘为散货船和集装箱船，消防系统（07109）缺陷占其总缺陷的30%。

利比里亚：以集装箱船为主，救生艇（11101）和油水计（14108）问题突出。

塞拉利昂：老旧船舶（例如LIAN YUN 9）占比高，涉及消防和结构性缺陷。

03 最常见滞留缺陷类型 / Top Detainable Deficiencies

.1 消防系统缺陷（Fire Safety）: 35次  

   - 07109 - 固定灭火装置（Fixed fire extinguishing installation）: 12次  

   - 07120 - 逃生通道（Means of escape）: 8次  

.2 救生设备缺陷（Life Saving Appliances）: 20次  

   - 11101 - 救生艇（Lifeboats）: 8次  

   - 11113 - 救助艇释放装置（Launching arrangements for rescue boats）: 4次  

.3 防污染缺陷（Pollution Prevention）: 15次  

   - 14108 - MARPOL Annex I（15ppm报警装置）: 4次  

   - 14608 - MARPOL Annex VI（焚烧炉操作）: 3次  

04 认可组织的责任

8%的缺陷被认定与船舶检验机构有关，主要包括应急逃生通道、固定灭火系统、应急消防泵、防火分隔等消防方面的问题。

05 结论与建议

1. 消防和救生设备仍是滞留主因，船舶和管理公司需确保定期检查和维护保养到位有效，船检机构应加强该领域的检验，避免发生RO相关滞留。 

2. 预防机电故障和危险密闭空间的相关检查是港口国监督的重要关注点，需确保这两方面的管理体系有效运行，人员得到充分培训和告知。

3. 船检机构非IACS成员的船舶滞留率明显更高，提示此类船舶需加大安全投入。